为什么船员工资给的高，却没有多少人愿意干呢？
开车行船三分险，汽车可以踩刹车，船没有刹车，全靠转向避让，紧急的时候可以停车，但惯性依然巨大，当周围船舶密集，尤其是碰上上水一条龙，你钻都钻不过去。船舶一般不出事，也不能出事，一旦有事就都是很严重的大事。
做为一个结婚了的大老爷们，谁不想老婆孩子热炕头，可这个行业让你远离家庭，什么都照顾不到，遇到家里有事，可能打电话都找不到你，遇到生病什么的，你想赶紧下去看看，中介可能随便丢一句：现在找不到人。你下不去，只能硬扛着坚持工作。像上面那位哥们说的水牢也不为过，区别是你还得干。如果这个行业工资只比岸上高一点点，那会有大把的人回家不再从事这个行业。而且有天花板，什么事不会有你想象的那么美好。
疫情当下，一些染疫情的地区没有船愿意去，所以运价高，一些船东愿意往那边跑，上船以后就由不得你了，挣这个钱担的就是这份风险，相当于一个医护人员只带一个口罩，去救治染疫的病人，是你，你要去试一下吗？这工资有命高没？
很多其他的事就不扯了，在圈子里的自然懂这里面的事，圈外的只看到工资，几乎所有行业都这个样子，如果你要做选择，慎重再慎重
船员工资开始走高，突然在一些行业中显的很耀眼，中介为了招人顶坑开始不断美化这个行业，完全忽视了这个行业的风险，或对其他一些真实存在的问题避而不谈。
开车行船三分险，汽车可以踩刹车，船没有刹车，全靠转向避让，紧急的时候可以停车，但惯性依然巨大，当周围船舶密集，尤其是碰上上水一条龙，你钻都钻不过去。船舶一般不出事，也不能出事，一旦有事就都是很严重的大事。
做为一个结婚了的大老爷们，谁不想老婆孩子热炕头，可这个行业让你远离家庭，什么都照顾不到，遇到家里有事，可能打电话都找不到你，遇到生病什么的，你想赶紧下去看看，中介可能随便丢一句：现在找不到人。你下不去，只能硬扛着坚持工作。像上面那位哥们说的水牢也不为过，区别是你还得干。如果这个行业工资只比岸上高一点点，那会有大把的人回家不再从事这个行业。而且有天花板，什么事不会有你想象的那么美好。
疫情当下，一些染疫情的地区没有船愿意去，所以运价高，一些船东愿意往那边跑，上船以后就由不得你了，挣这个钱担的就是这份风险，相当于一个医护人员只带一个口罩，去救治染疫的病人，是你，你要去试一下吗？这工资有命高没？
很多其他的事就不扯了，在圈子里的自然懂这里面的事，圈外的只看到工资，几乎所有行业都这个样子，如果你要做选择，慎重再慎重
这种在海上漂流刚开始的时候貌似觉得挺新鲜，但时间久了就会变得枯燥无味，这种枯燥无味主要体现在几个方面。国际货轮在海洋当中漂流，并非每个时候都有信号，大多时候都在一些信号盲区，这时候大家就不能跟外界联系，你甚至连家里发生什么事情都不知道，特别是对那些有孩子有妻子的人来说，估计会难以入眠。虽然现在远洋船上会配备一些娱乐设施，比如健身器材、篮球馆、桌球等等，但这些娱乐设施玩多了也会玩腻。
这时候如果船舶刚好进入没有信号的区域，船员就只能看一些提前下载好的电影了，看完电影就没有其他事情做了海员其实分工还是比较明确的，有的负责驾驶台的操作，有的负责甲板的维护保养，有的负责各种机械设备主机、辅机的正常运转和维修等等，每天都做着同样一件事情其实挺枯燥的。
也正因为海员的生活枯燥乏味，所以对海员的心里有很高的要求，如果大家忍受不了孤独，基本上不可能胜任海员的工作，这也是为什么很多年轻人干了一段时间的海员之后就离职的原因。
第一、海员枯燥无味。
对于远洋海员来说，他们一次出海有可能达到几个月，而且有时候光是在海上漂流就可能达到一个月以上，然后才能靠岸补给。
这种在海上漂流刚开始的时候貌似觉得挺新鲜，但时间久了就会变得枯燥无味，这种枯燥无味主要体现在几个方面。
1、没有异性同事。
都说男女相吸，但是对于海员来说，基本上没有女性，目前从事海员的基本上都是男性，比如一个万吨轮船上面大概有二十几个船员。
这些海员每天都面对着老面孔，这是非常枯燥乏味的。
2、有时候没有信号。
国际货轮在海洋当中漂流，并非每个时候都有信号，大多时候都在一些信号盲区，这时候大家就不能跟外界联系，你甚至连家里发生什么事情都不知道，特别是对那些有孩子有妻子的人来说，估计会难以入眠。
3、娱乐设施少。
虽然现在远洋船上会配备一些娱乐设施，比如健身器材、篮球馆、桌球等等，但这些娱乐设施玩多了也会玩腻。
这时候如果船舶刚好进入没有信号的区域，船员就只能看一些提前下载好的电影了，看完电影就没有其他事情做了。
4、工作简单重复。
海员其实分工还是比较明确的，有的负责驾驶台的操作，有的负责甲板的维护保养，有的负责各种机械设备主机、辅机的正常运转和维修等等，每天都做着同样一件事情其实挺枯燥的。
也正因为海员的生活枯燥乏味，所以对海员的心里有很高的要求，如果大家忍受不了孤独，基本上不可能胜任海员的工作，这也是为什么很多年轻人干了一段时间的海员之后就离职的原因。
第二、海员无社交，长期与社会脱节。
目前从事海员的基本上都是年轻人，而且一些船舶公司在招人的时候也主要招年轻人。
但是对这些年轻人来说，他们可不像那些四五十岁的中年人没有社交可以忍受孤独。年轻人的社交需求是非常强烈的，特别是对那些二三十岁的年轻人，他们正好处于谈婚论嫁的年龄段，他们需要谈恋爱也需要跟女朋友吃饭，聊天，逛街。
但是作为一名海员，他们每一次出海就好几个月，而且有时候还没有信号，连视频都没法跟对方连接，这是很难受的一件事情。
比如有的海员在出海之前已经交了女朋友，但出海几个月没有跟女朋友见面，有可能女朋友就跟他提出分手了，还有的海员结婚了之后长期在海上，他的妻子有可能出轨，结果导致家庭破裂。
也正因为没有社交，所以很多人都不愿意长时间出海，这也是即便海员工资再高，很多人也不愿意干的重要原因。
第三、海员也面临一些不确定危险。
虽然现在的航海已经非常安全，技术也非常先进，但再安全也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。
1、自然风险。
行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。
假如遇到恶劣自然环境，导致船舶出现意外情况，这时候没有补给就可能面临很大的风险。
当然现在技术已经非常先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。
2、海盗风险。
以前海盗非常猖狂，特别是亚丁湾的海盗更是让人闻风丧胆，后来多个国家组成了联合打击队，才让这些海盗稍微有所收敛。
但是目前并没有完全消除海盗行为，有些海盗仍然铤而走险，如果船舶经过的地方没有军事保护，而刚好遇到海盗，那也可能面临一些意外风险。
