2016骐达发动机怎么样

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日产的整体发动机技术相对平庸。幸运的是,他们的汽车水平很稳定。他们似乎更擅长乘坐舒适性。而且日系车型外观也很亮眼,相当受大众欢迎。

2016款特伦特发动机怎么样?

我曾经拥有一辆4AT的老特伦特,相当省油,平均油耗超过7。但是高速行驶时由于挡位低,速度高,不省油。后来特伦特换成了CVT,这个问题很好的解决了。120公里/小时的速度仅为2250转/分,已经低于高尔夫1.4T7速DSG车型的2500转/分。

两款车的动力输出还是比较接近的,这两套动力都用了相当长的时间,也算是市场上的主流,很多人对它们的动力表现都很了解。但是高尔夫的主力是1.4T车型,Trent只能依靠1.6L+CVT的组合,这就有些不利了,因为这种动力总成终究还是有些沉闷。

上市的全新Trent车型全部采用1.6L自然吸气发动机,而之前的1.6T发动机和最新的1.2T发动机都不在提前推出的车型之列。动力方面,这款发动机只是通过更换内涂层来降低摩擦,参数性能没有变化,而CVT变速箱增加了模拟换挡和起步打滑控制,传动比范围也增加了20%。它没有像1.6T发动机那样给出190马力的惊人数据,但对于这台1.6L自然吸气发动机来说,126马力仍然是一个相当不错的数字。该发动机也用于Sylphy、逍客等车型。

XticCVT变速箱广泛应用于各种日产车型。XTICCVT变速箱和1.6TCVT变速箱最大的区别就是没有手动模式。但是你不用担心,因为它有运动模式,比我们很久没用的手动模式实用多了。

特伦特hr16发动机怎么样?

感觉他的动力家用完全OK,最大的优势就是省油。通过DIS燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,配合升级后的ECM发动机控制程序和ISS智能启停系统,在输出强劲动力的同时,可实现低至5.3L/100km的油耗。

达奇使用的发动机与亿达相同,动力性能没有变化。特伦特搭载的是日产和雷诺联合研发的全新发动机hr16de,中国是这款新发动机在全球的第一用户。亿达发动机是直列4缸发动机,采用了dohc双顶置凸轮轴结构的cvtc(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态来控制进排气的凸轮轴相位,保证最佳的点火时间,从而大大提高输出扭矩和燃油经济性。油耗仅为5.6l/100km,比同排量发动机低20%。同时采用航空空轻量化铝合金制造技术,比同级别发动机减重近30%,使1.6l发动机的扭矩(153n.m/4400rpm)、输出功率(80kw/6000rpm)和油耗(5.6l/100km)都有更高的技术水平,与这款相匹配。。

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