为什么现在的快递都不送货上门了呢？消费者可以强烈要求快递送上门吗？
现在的快递基本上都不会送货上门了，他们觉得快递量太大，有菜鸟驿站的话可以直接去菜鸟驿站拿，而且快递员他们还有一些指标没有完成，还可能会被罚款，有人说他们送快件不是有提成吗，是有提成，但提成特别低，消费者其实可以强烈要求快递送上门，如果没有送上门可以拒绝签收并且投诉。
一、快递不送货上门的原因
买快递买的其实就是一个服务，看中的就是他可以送货上门，尤其家里面有老人的那种，不过从另外一方面看，还是有一些不太安全的，所以现在基本上没有什么快递会送货上门，除非是上门取件。快递不送货上门，其实有好几个方面的原因，首先就是快递的量太多了，如果所有的快件都要1对1送上门的话，浪费的时间太多，他们还有指标，如果没有完成的话是需要被罚款的，所以他们只能用这种方式来降低损失。
二、消费者可以要求快递送上门
另外一方面呢，就是单价提成太低，送快递是有提成，但是送一件快递也就是几分钱或者是一毛钱，一天送那么多快递也拿不了多少提成。所以他们就想着多一事不如少一事，直接放在快递柜或者放在菜鸟驿站，自己过来拿自己过来取，这样还节省时间。
消费者是可以强烈要求快递送上门的，如果说所有人都强烈要求快递送上门的话，需要有更多的快递员出现，他们的事情非常多，一家一家去上门的话，就会浪费很多的时间。一个两个快递员还能够接受，但是太多就有点忙不过来。实在不行的话，咱们真的可以让快递员将快递放在门口的物业那或者是门口的超市那儿，你去买东西或者是出入门就可以随手拿来，这样还比较节约时间。
如何看待快递不经同意放在驿站/快递柜？
快递放驿站/快递柜俨然已成行业潜规则，是什么原因导致了这样的境况？
1、快递员缺口大
2011年到2021年，中国快递业务量从约36.6亿件增至1083亿件，足足增长了近30倍；但一线快递员从逾100万人增长到300万人，只增长了3倍多，货多人少，而快递公司又有极其严格的考核机制，完不成就罚款，在这样的背景下，快递小哥自然不愿意上门了。要知道，不上门被投诉造成罚款只是概率性事件，而时效不达标可是实打实的罚款。
2、客户有代收需求
部分客户基于安全性（部分独居女性需求）、便利性（上班族没时间在家等着拿快递）考虑，更倾向于把快递投递到站/柜。此外，在疫情高发阶段，存在柜/站，相比直接派送上门，更能有效降低疫情感染风险。
驿站解决了部分客户需求，客户为啥会排斥驿站？
1、快递员未经客户允许把件放在驿站
按照中国目前的快递的业务量和快递员的数量，去掉偏远地区，平均每天每个快递员大概有300件，如果这300个快递都核实一下是否送货上门，这部分就需要花大概2-3个小时。
因此，很多快递员是先把快递放在驿站，再有驿站统一发短信告知客户，这样很多客户就觉得这种不尊重自己，没有经过自己的允许放在驿站
2、部分大件不提供送货上门
从我目前接手的投诉来看，其实对于快件放在驿站，大多还是接受的，但是希望驿站针对部分大件给提供送货上门服务，而部分驿站/快递员拒绝该服务
3、驿站服务态度差
这个应该是目前投诉占比最高的一个原因，驿站工作人员层次不齐，有时存在态度不佳的情况，导致客户拒绝和驿站沟通，更乐意与把件放在快递柜
4、驿站距离自己太远
如果是驿站就在自己家楼下，99%客户都愿意上门取件的！但是部分驿站可能距离自己较远，可能从小区的一端跑到另一端，客户觉得太麻烦
怎么解决快递不送货上门问题？
1、联系快递员：和快递员沟通送货上门，如果快递员拒绝，直接投诉到快递公司/邮管局。
2、联系驿站所在平台：比如和我们快宝驿站总部联系，我们快宝驿站会给您加入白名单，驿站无法入库您的包裹，只能交给快递员处理。
一、快件太多，送不过来。
在快递刚刚兴起的那几年，快递的件数不是很多，每天可能只有几十个。快递员是会把快递送到家门口的，服务态度也非常好。但随着网购和直播带货的慢慢兴起，快递员的工作量变得越来越大了，他们每天可能需要送几百个快件。如果每一个快件都放在家门口就会浪费很多时间，如果正巧碰到客户没在家或者中途需要等待客户，那就会延长他们的上班时间，也会让这些快递员在有限的时间内大大减少自己的收入。所以现在快递员为了方便都喜欢把快递放在集中的地方，让客户们自己去拿，这样快递员每天送货的件数就会变得更多，客户也可以根据自己的时间去拿快递。
二、为了保护客户的隐私。
随着网络的发展大家开始注重自己的隐私，不希望别人知道自己家里面的真实地址，特别是一些在外面工作的女孩子，她们每一天都独居，也不希望快递员直接把货送到自己的家中，这会造成很不方便的影响，也会让这些女孩子变得很没有安全感。所以这些快递员们为了尊重客户的隐私，轻易不会把快递送到家门口，而是放在一个集中的位置，让他们自己去拿，这样既不打扰客户的生活，也能让这些快递员们多赚点钱。
现在的劳动力变得越来越贵，这些快递员们每天都想多送一些件多赚一些钱，对于一些没有电梯的老楼，如果客户在七楼快递员们就会很累，接下来送件都非常疲惫，所以他们不愿意继续爬楼送货了。
尴尬背后，是快递公司的发展困局。过去十余年来，伴随电商的发展，快递业高歌猛进，但企业间的竞争手段十分单一，主要是以低价换市场。也正是在这一逻辑之下，虽然快递公司普遍还有利润增长，但增幅逐年下滑。与此同时，用人成本一直在上涨，快递公司常常招不到足够多的人员。到头来，牺牲服务品质就成了饮鸩止渴之举。可以说，如今的快递不上门只是一个表征，病根在于快递业尚未跳出发展窘境。
头重脚轻、大而不强，这是今天快递业给人的现实观感：业务越做越大，且上游已足够智能化，但“最后一公里”依然靠着低价策略和人海战术，提供着倒退的服务。时移世易，“社交+直播+电商”正爆发出更大的潜能，物流日益成为一项必要的社会基础设施，消费者对于品质的要求更是水涨船高。如果企业还用十年前的发展策略，只会在眼下的困局中越陷越深，最终错失新的发展机遇。
