尾气co检测不合格怎么办?
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根据尾气检测结果进行修理:
CO、HC、NO略超标:
可能是火花塞间隙过大,喷油嘴雾化不良,气缸磨损有大量积碳和胶质油,三元催化器和氧传感器失效。检查空 滤清器 、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器,添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂,如果无效,使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。
CO、HC不合格,NO合格:
可能是进气系统供氧不足,气缸磨损,气缸积碳,喷油器雾化不良,气缸磨损,积碳。车船安装节能清洁芯片装置,使用高效清洁剂,添加双核抗磨修复剂。
CO和HC略有超标,无严重超标:
可能是油气混合比调整偏稀,进气系统和发动机燃烧室大量积碳,导致缸内多次出现明火,三元催化器和氧传感器失灵。使用高效清洗剂后,添加双核减摩修复剂进行修复,使用三元催化清洗剂清洗三元催化器。
CO超标,HC和NO合格:
可能是发动机混合气太浓,发动机燃烧不彻底,进气系统不顺畅,喷油器磨损,气缸磨损严重。检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后,加入双核减摩修复剂进行修复。可能是气缸磨损严重,气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力,更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等部件。
HC严重超标,无轻微超标,CO合格:
可能是气缸积碳严重,排气不畅,火花塞老化,曲轴箱漏气。使用高效清洁剂后,建议更换优质机油,添加双核抗磨修复剂。
CO、HC、NO略超标:
可能是火花塞间隙过大,喷油嘴雾化不良,气缸磨损有大量积碳和胶质油,三元催化器和氧传感器失效。检查空 滤清器 、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器,添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂,如果无效,使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。
CO、HC不合格,NO合格:
可能是进气系统供氧不足,气缸磨损,气缸积碳,喷油器雾化不良,气缸磨损,积碳。车船安装节能清洁芯片装置,使用高效清洁剂,添加双核抗磨修复剂。
CO和HC略有超标,无严重超标:
可能是油气混合比调整偏稀,进气系统和发动机燃烧室大量积碳,导致缸内多次出现明火,三元催化器和氧传感器失灵。使用高效清洗剂后,添加双核减摩修复剂进行修复,使用三元催化清洗剂清洗三元催化器。
CO超标,HC和NO合格:
可能是发动机混合气太浓,发动机燃烧不彻底,进气系统不顺畅,喷油器磨损,气缸磨损严重。检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后,加入双核减摩修复剂进行修复。可能是气缸磨损严重,气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力,更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等部件。
HC严重超标,无轻微超标,CO合格:
可能是气缸积碳严重,排气不畅,火花塞老化,曲轴箱漏气。使用高效清洁剂后,建议更换优质机油,添加双核抗磨修复剂。
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