Question

汽车电气系统的特点是什么?

Answer 1

汽车电气系统的特点有如下：
1．低压汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采用12V电系，而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。对用电设备电压在0。9～1。25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。
2．直流汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激式电动机，其工作时必须由蓄电池供电，而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电。
3．单线制是指从电源到用电设备只用一根电线连接，而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式，具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用。但在个别情况下，也采用双线制。
4．负极搭铁采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，称为负极搭铁，这是国家标准规定的，也是交流发电机正常工作的必要条件。

Answer 2

汽车电气系统的特点：低压，汽油车多采用12V柴油车多采用24V，直流，主要从蓄电池充电来考虑。单线制即从电源用电设备使用根导线连接而另根导线则用汽车车体或发动机机体金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修。负极搭铁，蓄电池负极与车体相连接称负极搭铁。汽车电气主要内容包括汽车电源系统、汽车起动系统、汽油机点火系统、照明信号系统、仪表和报警系统、汽车空调系统、汽车电动车窗及刮水系统的检测与维护、汽车解码器的基本操作、传感器的检测九个项目。汽车电气系统的特点：1、低压，汽油车多采用12V柴油车多采用24V；2、直流，主要从蓄电池充电来考虑；3、单线制，即从电源用电设备使用根导线连接而另根导线则用汽车车体或发动机机体金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修；4、负极搭铁，蓄电池负极与车体相连接称负极搭铁。

Answer 3

1、单线制就是利用汽车发动机、底盘和车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线，而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。2、负极搭铁采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。3、两个电源就是蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。4、用电设备并联就是汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。5、低压直流供电汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24V直流电压供电，汽油车大都采用12V直流电压供电。

Answer 4

汽车电气系统的特点是低压，汽油车多采用12V柴油车多采用24V，直流，主要从蓄电池充电来考虑。单线制即从电源用电设备使用根导线连接，另根导线用汽车车体或发动机机体金属部分代替。单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修。汽车电气主要内容包括汽车电源系统、汽车启动系统、汽油机点火系统、照明信号系统、仪表和报警系统、汽车空调系统、汽车电动车窗及刮水系统的检测与维护、汽车解码器的基本操作、传感器的检测九个项目。

Answer 5

1、低压，汽油车多采用12V柴油车多采用24V，直流，主要从蓄电池充电来考虑。

2、单线制即电源用电设备使用根导线连接而另根导线则用汽车车体或发动机机体金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修。
3、负极搭铁，蓄电池负极与车体相连接称负极搭铁。汽车电气主要内容包括汽车电源系统、汽车起动系统、汽油机点火系统、照明信号系统、仪表和报警系统、汽车空调系统、汽车电动车窗及刮水系统的检测与维护、汽车解码器的基本操作、传感器的检测九个项目。
汽车电气系统主要作为汽车电路图，电源系，起动系，点火系，照明、信号、仪表、报警系统，辅助电气设备，汽车空调，安全气囊，汽车计算机控制系统。
学习汽车电气系统增加了现代汽车的新技术、新知识，在理论上讲明了汽车电气设备的有关原理，强化动手能力，为学生工作实践和进一步提高提供了理论基础。
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