Question

杭州的交通设施普及情况为什么不如南京？

Answer 1

在杭州生活了七年，对于杭州的交通这一块确实有些无语的。不过看到楼上的那个回答，我也真是笑了，是有多讨厌杭州，说话才会那么偏激啊。

我来说一说我自己感受的杭州交通吧。10年来杭州上大学，那个时候坐火车来，从四川到杭州，没有动车，于是，硬生生的坐了快30个小时，记忆深刻，到的是杭州城站（当时的火车大部分还在城站，还有部分是在萧山那边）。还好当时是有学校大巴接送的，不然我真的要迷路掉了。

而在这边上学之后，我才发现，杭州没有地铁。不知道为什么会这样，只听当时的同学说大概可能是杭州的土壤结构不合适造地铁之类的，也不知道真假，所以出门全是公交车。虽然杭州的公交车也蛮多的，布置得也蛮不错，很干净素质也很高，会主动给过马路的行人让路，但是很多时候去一个地方还是会坐车坐的欲仙欲死。

再加上，杭州的马路真的不算宽阔，也没有像重庆那么多的立交桥，高架桥，我之前在杭州住的地方的德胜高架，一年有366天在堵。。。所以，经常堵车，出行体验感为零。。。

后来，在很多城市都开始通高铁的时候，杭州开通了到成都，重庆那边的动车，没记错应该是14年，是的，我毕业那年。。。但是我已经不坐火车回去了。。。

12年的时候，杭州开通了第一条地铁线，跨度还蛮大的，对去一些地方的出行方便了些，但是很多地方仍然是没有地铁的。而且这几年由于杭州兴建地铁，很多街道都是封死或者架设着施工设施的，很多时候也很吵。

现在杭州的地铁线陆陆续续的开通了，去很多地方都慢慢的方便了起来，我却离开了杭州。

杭州的交通确实值得吐槽和诟病，但是不得不说，在杭州的生活我还是挺满意的，生活节奏没有一线城市那么快，且生活、环境、购物、人文素质这些方便我觉得都挺不错的，至少比我去过的很多城市都要来得好。

交通虽然也慢慢的好起来了，但是，还是先吐槽它一下吧。。

以上。

南京和杭州，作为长三角的两个角，城市发展都挺快，在很多地方不相上下。但是，也有一些差别，例如这个话题里我们要讨论的交通。

单就交通这一项来说，个人觉得南京的确是比杭州要好一些，无论是市内交通还是对外交通。最直接的感受就是在南京基本不用怎么担心堵车，堵也只是一小会。在杭州，一路走一路堵是常有的事。

南京和杭州的城市道路建设上，其实彼此差不多，杭州市区的马路跟南京市区一样，都不算宽。截止去年底杭州 汽车 保有量244万，南京239万，相差不多。个人觉得出现杭州比南京堵的情况，原因在于城市管理。南京一方面公共交通发达，出门没必要非得开车，另一方面交通规划和管理得当，所以堵的不厉害，不用限行限牌。

公共交通方面，南京地铁领先杭州一大截，无论是建成时间还是通车里程，都走在了全国前列。地铁与公交、私家车、公共自行车的无缝衔接，让人们出行很方便。杭州的公共自行车曾经走在全国前列，南京公共自行车就是学的杭州，但是公共自行车毕竟只能满足短距离 的交通需求，其对城市交通的贡献远没地铁大。

不过，杭州的交通状况也在逐步改善，尤其是杭州地铁的建设在加快，目前已开通的线路与公交配合，已经缓解了部分交通压力。

外部交通上，南京属于华东交通枢纽，海陆空都发展的不错，杭州在主要承担上海、南京辐射过来的交通，但是杭州这几年的高铁发展挺快。本月新一代复兴号高铁开通后，到北京的时间又进一步缩短了。

杭州的交通确实比不过南京，有几个方面的原因。第一，杭州本身的市中心就比较小，本来杭州就是一个 旅游 城市。南京曾经是国民政府的首都，基础设施是不能比的，交通只是一个方面，大学、医院都有很大差距，据说本来是想作为直辖市的。第二，南京的地铁因为要开青奥会，提前获得了国家批准，所以建了多条地铁。杭州要开亚运会，所以最近地铁进展也比较快，预计在2022年之前，8条地铁要全部完工。

杭州虽然总面积是南京的2.5倍，人口也比南京多，GDP总量也高于南京。但南京城区的规模，城区的人口和城区的经济总量远远超过杭州市区。也就是说南京比杭州大得多，交通医疗教育都高于杭州也是正常现象。

杭州就是一个普通城市、那有资格与特大城市的南京比高低啊？杭州人有一个特性好喜面子工程、做表面文章、有一点点成绩就通过媒体大肆宣传和吹嘘、所以杭州是一个虚假成分偏高的城市！

我估计这和两个城市定位的差异而造成的城市交通格局有关。南京是中国四大古都之一，六朝古都十朝都会，也曾是民国首府， 历史 造就了南京城市恢宏壮阔的格局，道直路阔，经纬分明，南京交通的底子比较厚。杭州是柔水似情的粉色城市，轻巧玲珑的特质。但在后来的交通设计理念上只有更多的利用而没有更多的突破，和如今的城市快速发展有点格格不入。宁杭高速南京段号称中国最美的高速公路之一，确实名副其实，但遗憾的是杭州段的差距太大了，当南京段不短升级改造时，杭州段依旧如此。甚至有一段成了中国最危险的高速之一，事故频发。从中可以窥见出杭州在交通设计理念上的落后。最值得称赞的是南京市区的公共交通系统快速高质的发展及管理水平，地铁排名全国第四，便捷性也名列前茅。

杭州道路拥堵是事实，原因也有很多。南京的主城区较杭州要大，而且由于西湖和孤山的存在，导致很多路不能下穿景区，所以从城西到滨江必须要从市中心经过 ，这就导致了大量的拥堵。

再说点题外话，很多人拿南京和杭州比较，这两个城市各有千秋，而且都是江南强省的省会 。但近些年杭州的发展势头超过南京也是不争的事实，2017年杭州人口流入有28万，南京只有6.5万，差距不是一点点，人才流入也远远高于南京，人民是会用脚投票的，南京在过去十年中没能完全把握住新经济发展的机会，被杭州逐渐拉开差距。因为阿里的存在，杭州吸引了大量创业者扎根，经济活力也更强。南京在交通，科教， 历史 方面都强于杭州，但杭州也在迎头赶上。最近刚刚发布的新一线城市排名中，杭州在15个一线城市中排名第二，也高于南京。还是希望南京和杭州能共同发展，打造一个更强力的长三角城市群。

伪命题。南京的交通已经全面落后杭州了，无论机场、火车站、 汽车 站、公交甚至地铁！还是规模、数量、质量、客流货运量、利润！[灵光一闪]

每个人都在喷杭州的交通不如南京，为什么不从政治层面上考虑？建国后国家给过浙江什么？浙江自己一个好好的浙大也被国家给肢解掉，国内顶级的那些教授全弄到复旦了清华了，投资？国有企业？浙江人真不敢想，看看温州，建个机场，建个铁路，建个跨海大桥都要靠自己，靠民间集资，而征税国家对浙江那可是不手软，其他地方有灾害了，赶紧叫浙江人出钱出人，浙江有灾害了，国家装作没看见，其他地方也装作没看见，南京呢，国家亲儿子，大国企，各种研究所，各种大学拼命的往南京给，钱？没问题，只要南京要，随时给。

杭州之所以交通设施普及情况不如南京，我觉得有以下原因：

一是杭州发展的比南京晚

南京其实发展的基础比杭州好，发展的也比杭州早，南京地铁修的比杭州早，其他设施也比杭州早一些；

二是江苏更注重基础设施建设这一块，比如江苏的道路修得普遍比浙江多，比浙江好；

三是南京的地形比杭州好，虽然南京也有山有湖，但是没有杭州山多，湖也没有杭州的大；

四是南京人口没有杭州多，杭州人口比南京多好几百万，由于人口多，所以就感觉交通设施不够用；

五是浙江的城市发展确实不如江苏，浙江外来人口更多，民营企业更多，经济的发展主要靠民营企业的活力，基础设施投资在经济发展中的占比相对比较低一些，所以不仅导致杭州的基础设施落后，其他各市的基础设施也落后一些，比如浙江很多地级市的城区建设甚至还不如安徽的城市。