轻轨和地铁有什么不同
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地铁和轻轨经过这么多年发展,已经不再按照是否地上地下来分了,因为不够科学。
在中国国内,地铁和轻轨按照设计运力大小来区分。一般来说,按照站台以及列车的近期预留计算,大于6节C型车辆编组的线路都是地铁(北京除机场快轨全是6B;上海除5、6号线其余都是6A、8A或者7C等,所以都是地铁;A B C中,A最大,C最小);小于4C的都是轻轨(比如上海5、6号线是4C;长春轻轨是3C;重庆单轨通常也归于此类);而4A、4B由于介于4C和6C之间,一般按照具体情况来区分,武汉1号线、大连快轨等4B通常被归入轻轨。地铁运量大,轻轨运量小。更具体细致的划分,参见2008年建设部出台的《城市轨道交通工程项目建设标准》。
但是在国际上,地铁(即metro)指的是具有独立全封闭轨道系统的轨道交通,因此所有上述线路,除了长春轻轨、重庆单轨之外,其余全是metro,包括武汉的轻轨1号线、大连快轨、上海5/6号线在内;而轻轨(即lightrail)指的是与其它地面交通工具共用地面资源的线路,事实上通常是指有轨电车,因为有轨电车可以和普通汽车在同一条路上开。长春轻轨也是这种轻轨,因为部分路口有红绿灯,所以不是全封闭系统。至于重庆单轨,一般直接归于单轨(monorail),不属于地铁、轻轨的任一种。
在中国国内,地铁和轻轨按照设计运力大小来区分。一般来说,按照站台以及列车的近期预留计算,大于6节C型车辆编组的线路都是地铁(北京除机场快轨全是6B;上海除5、6号线其余都是6A、8A或者7C等,所以都是地铁;A B C中,A最大,C最小);小于4C的都是轻轨(比如上海5、6号线是4C;长春轻轨是3C;重庆单轨通常也归于此类);而4A、4B由于介于4C和6C之间,一般按照具体情况来区分,武汉1号线、大连快轨等4B通常被归入轻轨。地铁运量大,轻轨运量小。更具体细致的划分,参见2008年建设部出台的《城市轨道交通工程项目建设标准》。
但是在国际上,地铁(即metro)指的是具有独立全封闭轨道系统的轨道交通,因此所有上述线路,除了长春轻轨、重庆单轨之外,其余全是metro,包括武汉的轻轨1号线、大连快轨、上海5/6号线在内;而轻轨(即lightrail)指的是与其它地面交通工具共用地面资源的线路,事实上通常是指有轨电车,因为有轨电车可以和普通汽车在同一条路上开。长春轻轨也是这种轻轨,因为部分路口有红绿灯,所以不是全封闭系统。至于重庆单轨,一般直接归于单轨(monorail),不属于地铁、轻轨的任一种。
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你好,地铁,轻轨与有轨电车都同属于城市轨道交通。
轻轨单向高峰每小时客运量1-3万人次,有很多城市轻轨线路采用地铁车!2-6辆编一组,车辆长度为30-120米,称为中运量城市客运!轻轨一般以地面和高架为主,为全封闭线路,或大部分封闭.轻轨最高时速70-80公里,平均时速50-70公里.轻轨就是地铁和有轨电车之间的产物。
有轨电车,单向高峰每小时运量5000-8000人次,车长10-20米,1-2组为一列,称为小运量城市客运!有轨电车是在城市道路中混行,与城市道路交叉时,均为平交道口,线路不封闭.有轨电车最高时速40-50公里,平均20-30公里.
而地铁比前两者的技术含量都高,包括客运量,速度,车辆编组数等。
希望我回答可以帮助到你,望采纳,谢谢。
轻轨单向高峰每小时客运量1-3万人次,有很多城市轻轨线路采用地铁车!2-6辆编一组,车辆长度为30-120米,称为中运量城市客运!轻轨一般以地面和高架为主,为全封闭线路,或大部分封闭.轻轨最高时速70-80公里,平均时速50-70公里.轻轨就是地铁和有轨电车之间的产物。
有轨电车,单向高峰每小时运量5000-8000人次,车长10-20米,1-2组为一列,称为小运量城市客运!有轨电车是在城市道路中混行,与城市道路交叉时,均为平交道口,线路不封闭.有轨电车最高时速40-50公里,平均20-30公里.
而地铁比前两者的技术含量都高,包括客运量,速度,车辆编组数等。
希望我回答可以帮助到你,望采纳,谢谢。
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这个视频主要就是告诉大家,轻轨和地铁不一样之处
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