日本90式主战坦克的武器
该坦克样车装有1门联邦德国莱茵金属公司(Rheinmetall GmbH)的120mm滑膛炮，日本现已决定特许生产这种火炮。该火炮的炮管长是口径的44倍，装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，还装有反后坐装置。该炮射速为10～11发/min。
日本曾计划在新坦克上安装该国制造的120mm滑膛炮，该炮是用74式坦克上装备的L1A3式105mm线膛炮炮管扩孔制成的。样炮完成后，命中精度和侵彻力低，加之考虑到新坦克的主炮应与美国的M1A1坦克火炮通用，最后决定采用联邦德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮并安装在第二次整车试制的样车上。
该炮配有自动装弹机，选择了称为带状弹舱的方式，它通过链带转动来带动放置在炮塔尾舱内的带式连接的炮弹来选择弹种，使炮尾和推弹机方向一致，装入炮弹。 该炮发射联邦德国的尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，日本已决定特许生产这两种炮弹。
这两种弹都是整装式弹药，均为半可燃药筒，尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速大于1650m/s，直射距离1800m，破甲弹的初速大于1200m/s。
日本大锦工业公司制造的尾翼稳定脱壳穿甲弹和小松制作所(Komatsu Manufacturing Company)制造的多用途破甲弹均因弹丸的破坏能力不足而未被采用。
该坦克的弹药基数约40发，炮尾弹仓约存放25发，车体前部右侧约存放15发。 该坦克装有性能先进的火控系统，由观察瞄准装置、测距仪、弹道计算机、直接瞄准装置和指挥仪式瞄准装置构成。
车长有1个装在炮塔右侧上部指挥塔前方的独立稳定式360°回转的潜望式瞄准镜，为双目式L型，放大倍率10×，内装掺钕钇铝石榴石激光测距仪(测距范围可达5000m)；配有从炮长瞄准镜得到的目标数据监测装置，必要时可超越射击。
炮长潜望式瞄准镜装在炮塔上部左侧，为高低向独立稳定的单目周视潜望镜，放大倍率10×，内有热成像夜视装置和掺钕钇铝石榴石激光测距仪；还有1个辅助直接瞄准镜，为单目式L型，放大倍率12×，内装夜视显示装置。
该坦克的瞄准系统分为直接瞄准和指挥仪式瞄准两种方式。直接瞄准是按照常规的瞄准方法来捕捉目标，而指挥仪式瞄准系统可实现行进间射击。
由于安装了超越控制装置，即使在炮长发现目标并进行瞄准以后，车长若再发现其他目标构成更大威胁时，还可使炮长的目标自动改成车长发现的目标，亦即应用该装置可在对一目标射击的同时还可瞄准其他目标。在车长瞄准镜内还附带稳定型导向器，车长载上头盔后，接通镜的开关，车长瞄准镜便可和炮管联动，即炮管和车长的脸部总保持方向一致。
该坦克的火控计算机装在炮塔的尾部，该计算机可根据横风传感器测得的数据及目标距离、弹种、视差修正量、耳轴倾斜、药温、炮膛磨损、大气压力、目标未来位置及其修正量的数据来计算火炮的瞄准角和提前角，使瞄准镜十字线自动装定。
该坦克采用被动式红外热成像装置，可把敌坦克放射的红外线通过高灵敏度红外电视将画面显示在荧光屏上可同时进行目标瞄准，也可自动跟踪。
名称 90式坦克火控系统 Type 90 Tank fire Control System
研制单位 三菱电气公司 Mitsubishi Electric,JP
生产单位 三菱电气公司
现状 研制，样机正在进行试验
该火控系统是在74式坦克火控系统的基础上发展而成的，性能比74式先进，精度比74式高。采用类似M1和豹2坦克火控系统的指挥仪式控制方式；弹道计算机用小型或微型数字式计算机代替74式中的模拟计算机，且功能比74式多；用Nd:YAG激光测距仪代替红宝石激光测距仪；用热成像被动夜视瞄准镜代替74式的主动红外夜视瞄准镜；弹道传感器配用了炮耳轴倾斜、风速、炮口校正传感器；稳定系统增加了瞄准镜稳定装置。因此，该火控系统可以从静止或行进的坦克射击固定目标或运动目标，并且首发命中率和反应时间都比74式系统的好。
系统组成
(1)观瞄设备 包括Nd:YAG激光测距仪、炮长潜望式主瞄准镜、炮长辅助瞄准镜、车长潜望式主瞄准镜、热成像夜视瞄准镜、瞄准镜稳定系统。
(2)火控计算机为小型或微型数字计算机。
(3)修正量传感器
包括炮耳轴倾斜传感器、风速传感器、炮口校正传感器。
(4)火炮双向稳定和控制系统是全电式的。
性能数据
弹道计算机
类型 数字式
计算距离 3000m(最大)
激光测距仪 装在炮或车长主瞄准镜内
工作物质 Nd:YAG
测量距离 300～5000m
炮长主瞄准镜
放大倍率 10× 车长主瞄准镜 单目潜望式
类型 双目潜望式
放大倍率 10× 炮长辅助瞄准镜
类型 单目、内装炮口校正装置
放大倍率 12× 热成像夜视瞄准镜
夜视距离 2000m
火炮稳定系统 双向稳定
稳定精度 1mrad
瞄准线稳定系统 独立稳定瞄准线
反应时间
首发弹 发现目标后4s
下发弹 首发弹发射后4s
辅助武器
74式7.62mm并列机枪安装在主炮左下方。
M2HB式12.7mm高射机枪安装在炮塔右侧顶部车长指挥塔和炮长舱口之间，不能从车内进行操纵。
