汽车油耗突然增加,是什么原因?
7个回答
2021-02-22 · 学职业技术,到万通!技能让生活更美好!
重庆万通汽车学校
重庆万通汽车学校是新华教育集团万通汽车教育旗下直属院校,是“全国汽车行业示范职教集团”、“国家高技能人才培训基地”,学校秉承“诚信筑本,专业治学”的育人原则,致力于培养优秀的职业技能人才。
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汽车油耗忽然增高是什么原因?这几个部件需要检查!
1.点火系统-火花塞/喷油嘴
提到汽车油耗提升,大部分司机第一反应就是点火系统或者喷油系统出了问题,因为这两个系统与油耗有直接关系。喷油嘴负责喷油雾化可燃混合气,火花塞负责点燃可燃混合气。这两个部件都是根据行车电脑操控工作,正常情况下两个部件基本不会损坏!除非司机有意延长火花塞的更换周期,会导致火花塞失火现象。火花塞长期性工作在持续高温环境下,由于高温氧化,电极慢慢失去了尖角而钝化,之后火花塞间隙慢慢增大,致使击穿电压升高,容易造成断火,造成缸内燃烧不充分,直接导致油耗提升,所以火花塞得定时换。
2.进气系统漏气
油门的大小是由油门踏板控制的,那么这和油耗有什么关系呢?其实关系十分大,目前高端汽车的发动机都有长短进气道的设计。在不同条件下,进气口的长度根据电控(真空)控制阀进行控制,以确保发动机达到最佳燃烧状态。如果进气道出现漏气,或者信号传感器出现故障会直接影响,发动机对于喷油量的操控!比如,空气流量计(压力传感器)、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响发动机油耗。
3.排气系统-前氧传感器
前氧传感器的功能是检测混合物中氧含量的变化,并及时反馈给行车电脑。行车电脑将根据氧传感器的信号变化控制燃油喷射量。如果前氧传感器出现故障,错误的信号将被传输到行车电脑,这将导致行车电脑发出错误的喷油信号,导致油耗增高。然而,氧传感器通常不会出现故障,一旦出现故障,仪表会在第一时间发出警报。
4.轮胎胎压
轮胎没有什么特别的说法。老司机已经很熟悉了。简单地说,轮胎花纹和轮胎压力将直接影响油耗。虽然影响没有上述部件大,但轮胎对动力有很大影响,这间接反映了油耗增高。
如果油耗增高得特别明显,建议到专业的汽修店做下检查看看
1.点火系统-火花塞/喷油嘴
提到汽车油耗提升,大部分司机第一反应就是点火系统或者喷油系统出了问题,因为这两个系统与油耗有直接关系。喷油嘴负责喷油雾化可燃混合气,火花塞负责点燃可燃混合气。这两个部件都是根据行车电脑操控工作,正常情况下两个部件基本不会损坏!除非司机有意延长火花塞的更换周期,会导致火花塞失火现象。火花塞长期性工作在持续高温环境下,由于高温氧化,电极慢慢失去了尖角而钝化,之后火花塞间隙慢慢增大,致使击穿电压升高,容易造成断火,造成缸内燃烧不充分,直接导致油耗提升,所以火花塞得定时换。
2.进气系统漏气
油门的大小是由油门踏板控制的,那么这和油耗有什么关系呢?其实关系十分大,目前高端汽车的发动机都有长短进气道的设计。在不同条件下,进气口的长度根据电控(真空)控制阀进行控制,以确保发动机达到最佳燃烧状态。如果进气道出现漏气,或者信号传感器出现故障会直接影响,发动机对于喷油量的操控!比如,空气流量计(压力传感器)、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响发动机油耗。
3.排气系统-前氧传感器
前氧传感器的功能是检测混合物中氧含量的变化,并及时反馈给行车电脑。行车电脑将根据氧传感器的信号变化控制燃油喷射量。如果前氧传感器出现故障,错误的信号将被传输到行车电脑,这将导致行车电脑发出错误的喷油信号,导致油耗增高。然而,氧传感器通常不会出现故障,一旦出现故障,仪表会在第一时间发出警报。
4.轮胎胎压
轮胎没有什么特别的说法。老司机已经很熟悉了。简单地说,轮胎花纹和轮胎压力将直接影响油耗。虽然影响没有上述部件大,但轮胎对动力有很大影响,这间接反映了油耗增高。
如果油耗增高得特别明显,建议到专业的汽修店做下检查看看
2021-02-22 · 学汽修 来万通 技能+学历
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季节因素,主要就是冬天油耗会升高,这属于正常现象。冬天的时候,发动机想维持工作的正常温度,就需要更多的热能,因此需要多做功。如果冬季机油粘稠度高,同时发动机机体温度低,导致燃油雾化效果差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去,没有转化为有用功,发动机为了能保持原有的输出功率,必然会增加喷油量。
另外,如果在发动机温度较低时打开暖风,也会增加油耗。因为发动机温度上升到预定值之前,其运转效率将无法达到最高值。打开暖风就会迫使发动机被动做功。望采纳。
另外,如果在发动机温度较低时打开暖风,也会增加油耗。因为发动机温度上升到预定值之前,其运转效率将无法达到最高值。打开暖风就会迫使发动机被动做功。望采纳。
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2021-02-22 · 百度认证:哈尔滨市万通汽车职业培训学校官方账号
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季节因素,主要就是冬天油耗会升高,这属于正常现象。冬天的时候,发动机想维持工作的正常温度,就需要更多的热能,因此需要多做功。如果冬季机油粘稠度高,同时发动机机体温度低,导致燃油雾化效果差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去,没有转化为有用功,发动机为了能保持原有的输出功率,必然会增加喷油量。
另外,如果在发动机温度较低时打开暖风,也会增加油耗。因为发动机温度上升到预定值之前,其运转效率将无法达到最高值。打开暖风就会迫使发动机被动做功。
另外,如果在发动机温度较低时打开暖风,也会增加油耗。因为发动机温度上升到预定值之前,其运转效率将无法达到最高值。打开暖风就会迫使发动机被动做功。
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2021-02-22 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
郑州万通汽车学校
郑州万通是万通汽车教育旗舰院校,作为紧缺型汽车人才培养基地,多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号,学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群,供学生实训学习
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你好!因为氧传感器或空燃比传感器失效,提供稀混合气信号,致使ECU 进行加浓控制
冷却液温度传感器失常,提供低温信号,致使ECU 进行冷车加浓控制
空气流量传感器、进气压力传感器失常,提供大进气量信号,ECU 进行加浓控制
节气门位置传感器信号失常,提供大负荷、全负荷信号,ECU 进行大负荷加浓控制
喷油器、冷启动喷油器滴漏导致混合气过浓
冷启动温控开关及线路故障导致冷启动控制失常,使冷启动喷油器一直喷油
燃油压力过高,致使喷油量过多。希望我的回答对你有所帮助望采纳!
冷却液温度传感器失常,提供低温信号,致使ECU 进行冷车加浓控制
空气流量传感器、进气压力传感器失常,提供大进气量信号,ECU 进行加浓控制
节气门位置传感器信号失常,提供大负荷、全负荷信号,ECU 进行大负荷加浓控制
喷油器、冷启动喷油器滴漏导致混合气过浓
冷启动温控开关及线路故障导致冷启动控制失常,使冷启动喷油器一直喷油
燃油压力过高,致使喷油量过多。希望我的回答对你有所帮助望采纳!
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2021-02-22 · 百度认证:乌鲁木齐新华万通汽车职业技能培训学校官方账号
乌鲁木齐万通技工学校
乌鲁木万通汽车学校隶属于新华教育集团(母公司中国东方教育控股有限公司),是紧缺型汽车技术人才培养基地,开设汽车维修、汽车美容、汽车金融、新能源汽车等专业,咨询电话:0991-3115777
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1、油路脏bai了油品好进行常规保du养;
2、天zhi气转凉预热充分还有冷天短途dao行驶也会如此;zhuan
3、长期低速行驶定公里数时候因汽车性能没有激发出来也会突增加油耗;
4、旧车配件磨损造成;5、发动机老化也会此原因。 如果实在不放心也可以去修理厂看看 希望能帮到你
2、天zhi气转凉预热充分还有冷天短途dao行驶也会如此;zhuan
3、长期低速行驶定公里数时候因汽车性能没有激发出来也会突增加油耗;
4、旧车配件磨损造成;5、发动机老化也会此原因。 如果实在不放心也可以去修理厂看看 希望能帮到你
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