停车熄火后,再次启动后打不着火,为什么?
首先为什么说对,因为涡轮增压的涡轮叶片旋转的动力来源于发动机排出的废气,而且涡轮工作时的转速会非常的快,能达到一分钟12~20万转,你想想高温废气为动力吹它转,它的转速又这么高,涡轮增压原理:利用发动机排除的废气冲击废气涡轮做功,废气涡轮带动进气增压机工作,增加了进气压力,达到增加进气量的目的,提高了发动机燃油效率,从而提升了发动机功率和扭矩,降低了油耗和废气排放。
不能熄火主要论点是涡轮需要由引擎排出的废气进行带动,涡轮壳体的温度通常能达到数百度,加上复杂的管路和局促的引擎舱,当引擎熄火之后,引擎的油路和水路就会停止工作,不能继续为涡轮提供润滑和冷却。涡轮增压器中的涡轮在发动机运转过程中被高温尾气推动,涡轮转速最高可以达到20万转,而一般的路况驾驶,涡轮也会达到几万转,这么高的温度必须要时刻通过冷却液循环对流冷却。
涡轮增压是有条件的,在发动机达到一定的转速就自然起动了,这样把大量的氧气排进发动机燃烧室,加大燃烧量动力也就增加了。在发动机转速下降到一个限度时,涡轮增压也自动停止,和停车能否立即熄火没有关系。早期使用涡轮增压发动机的汽车普遍要求长时间高负荷驾驶后,需要怠速2~3分钟为增压器降温;增压器中的涡轮转子以超过10万转每分钟的超高转速运行会产生超高的温度,为降温增压器需要以发动机机油循环带走热量。
针对这一问题,有两种截然不同的观点:一种观点是可以立即熄火,理由是涡轮增压发动机都有延迟冷却系统,即使立即熄火发动机也不会高温,对增压器的使用寿命没有影响;另一种观点是不可以立即熄火。