国产车，德系车，日系车和美系车，那个车性价比最高，国产车可以信赖吗？
国产汽车起步非常困难，因为它们不是与外国品牌合资的，所以它们必须依靠自己的设计在很大程度上复制流行车型。为什么早期车型不说模仿，因为当时没有独立开发和设计车型的技术实力，对于国内汽车公司来说，当时最低的风险是完全复制和粘贴。由于国内资源有限，交通环境拥堵，日本汽车主要生产节能节油，但日本汽车有自己完善的供应链，许多零部件由自己的子公司生产，所以零部件质量控制很好，所以日本汽车非常担心耐用，但装配过程不够好，除了节油，所以日本车身一般相对较轻。
在发展中期，在综合计算机设计工具的帮助下，领先的国内品牌可以进行自己的设计和建模，就像点科技树一样，随着后续研发中新技术的不断嵌入。现在，与15年前相比，国内领先品牌生产的汽车，你会发现这些配备了精密发动机、涡轮增压器、曾经无法实现的自动变速器和独特的内饰设计，超过了丰富的配置，一些二线合资品牌不能照顾自己。
美国车没有德国和日本那么出众，但是美国车的发动机很好，福特很有代表性2.0T发动机省油耐用，动力充足，但美国汽车的变速箱也是AT，但是换挡逻辑不是很清晰，比不上其他主流AT变速箱；但美国汽车的良心是材料非常坚固和善良，给人一种强烈的感觉，配置高，折扣大，成本效益很高。法国汽车可以说是一个非常尴尬的汽车系统，注重浪漫的法国人，不追求技术，只追求浪漫和舒适，发动机技术不变，变速箱没有改进，底盘一直非常固执地使用非悬挂，维护不方便，维修困难，所以法国汽车销售不好是有原因的。这些全球零部件制造商，包括大陆集团和法雷奥，都认为中国是最具吸引力的市场之一！
这意味着中国未来将获得越来越多的高质量、低成本的配件来源，并可能比预期的要好。想想看，同样的价格，但由于批量采购的前提，国内汽车公司将获得更好的配件，结果不言而喻，哈佛的车型是最好的证据。韩国汽车是最值得学习的国内汽车，国内汽车起步晚，但发动机不多，赢得了很多沃德十大，最值得一提的是韩国汽车派沃泰变速箱，在专利封锁下，只是走出自己的路，成就不比爱信AT差的派沃泰AT变速箱；但是韩系车没有亮点也没有缺点，最大的亮点就是稳定耐用。
