Question

汽车怎么样研磨气门座？

Answer 1

① 研磨前，将气门、气门座及导管清洗干净，按顺序将气门做 标记。
② 在气门工作面上涂上一层薄薄的研磨砂，气门杆上涂上少许 机油，套上一只细软螺旋弹簧，将气门杆插入导管内。
③ 利用橡胶捻子或螺钉旋具往复旋转气门，转角一般以 10° ~ 30。为宜，并适时地提起和转动气门以改变接触位置。研磨 要轻，不要用力敲击，避免出现砂痕，不要使研磨砂进入导管，以 免磨损导管。
当气门和气门工作面出现一整齐无斑痕、麻点的接触带时, 取出气门，洗掉粗研磨砂，换细研磨砂，继续研磨，直至工作面岀 现一条整齐、灰色、无光泽的环带时，再洗掉细研磨砂，涂上机油， 继续研磨几分钟，然后进行密封性试验

Answer 2

1、将气门、气门座及气门导管洗净；
2、在气门杆上涂润滑油，气门工作面上涂一层气门砂，将气门插人导管内；
3、用皮碗吸住气门顶，以手捻转皮碗杆进行研磨，待工作面磨出一条完整的接触环带后，换用细砂继续研磨。研磨中涂砂应适量，以防气门砂落人导管。当工作面出现一条整齐、灰色、无光的环带时，用煤油冲洗气门、导管及气门座并擦干，用油润滑表面，并用橡胶捻子拍打气门密封口，最后再润滑；
4、将研磨好的气门做上记号，以防错乱后破坏良好的密封；

Answer 3

①选择铰刀导杆：根据气门导管的内径，选择相应的铰刀导杆。
②砂磨硬化层：由于使用后的气门座表面存在硬化层，在铰削时，往往会使铰刀打滑。可用粗砂布垫在铰刀下面先进行砂磨，然后再进行铰削。
③初铰：若气门角度为450，可先将450（气门角度为300时用600铰刀）铰刀套在导杆上，使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘，即可进行铰削。铰削时，铰刀应正直，两手用力要均匀平衡，直到将烧蚀、斑点等缺陷铰去为止。
④试配与修整接触面：初铰后，用光磨过的相匹配气门进行试配。要求接触面在气门工作面的中下部，气门工作宽度要求，进气门为1.2一2. 2mm，排气门为1.5一2. 5mm。试配时，如果接触面偏上，应用15“铰刀铰削，使接触面下移；如果接触面偏下，则用75“铰刀铰削，使接触面上移。
⑤精铰：最后用450（工作面为300时用60“铰刀）的细刃铰刀或铰刀上垫以细砂布再次作精细的修铰，以提高接触面的质量和表面粗糙度。
⑥光磨：用砂轮磨光的工序与铰削相同。不同的是用砂轮代替铰刀，用手电钻代替手工操作。

Answer 4

先将气门与气门座擦拭干净，将气缸体或气缸盖（顶置气门）安装于研磨机的工作台上。如系气门成倾斜装置的气缸体或气缸盖，则需紧固于专用角铁托架上。

Answer 5

若气门、气门座及气门导管修理达不到标准，可采用研磨的方法，使气门与气门座的工作结合面获得良好的配合面，研磨法：清洁气门、气门座、气门导管，按顺序对气门作标记。