Question

辅助蓄电池故障怎么解决？

Answer 1

你好，辅助蓄电池故障，主要问题是电池损坏、线路故障或控制线路出问题。解决办法：1、先检查一下发电机的皮带和插头，看看是否有松动，因为松动造成的解除不良，拧紧就可以了。2、检查下蓄电池是否没电了，没电就给蓄电池充电。具体情况要去4S店让专业人员检查，再根据结果来判断维修。3、奔驰E300L的电瓶位于发动机仓右后角，打开上面的塑料盖就可以看见电瓶。辅助蓄电池是一个非常小的备用电池，型号：12v、12AH的电瓶，是应急供电电瓶。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。

Answer 2

1、首先，看充电器插在220V电源上是否有红灯指示，有红灯为电源的整流电路正常。

2、用万用表检测一下输出插口的电压，将测量的数据与盒子上的标称电压是否相符，比如电瓶是四块应该是48V，充电盒电压高于电瓶约10V的电压，当是58V时才算输出正常，如果低4～5V就充不上电了。如果充电盒正常，那就集中查电瓶。

3、检查下电车电瓶，用万用表对着电瓶车的充电桩测量电压、把表调到直流50V，将万用表的黑红表笔对左右的插桩（严禁正负相碰），否则会烧坏表笔，如果四块电瓶一点电压也没有，即为电瓶线有插线断了，包括保险丝，这时应打开电瓶仓盖，直接量电瓶，如果里面电瓶正常而外面没电，那么需要检查下这一段线。

4、如果电瓶只有40V左右，那么就是电瓶出问题了，需要一个个的量，如果量到哪个电瓶低于10．8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的，如果电瓶已用二年了，那整组电瓶都衰老了，可以到停车处以坏换一块，从旧电瓶里挑一块达12V的，找补一点费用，以后还到他店里来换。

5、电瓶只有其中出现有坏的，鼓包的或长期不用的，才可能出现充不进电，如果是水电瓶只要不坏都可充电，只是没有续行。

首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。

还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。

先检查充电器，指示灯亮什么颜色的灯，还用充电器风扇是否转动。如果充电器还不亮也不转动，则是电源出现了问题。

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Answer 3

当奔驰的辅助蓄电池出现故障需要到4s店进行维修，不能自动消除，奔驰的辅助蓄电池出现故障，说明汽车的发动机蓄电池发生故障，这种情况不能轻视。
奔驰辅助蓄电池故障怎么办
下面就简单了解一下辅助蓄电池是干嘛的：这个辅助蓄电池可以看成一个大电容，一方面在发动机启动瞬间、发动机不运行或低速运行的时候，给娱乐、照明等系统供电，比如自动启停、仪表盘显示灯光、音乐显示屏、HOLD功能、升降车窗等功能都归它管;另一方面在用电设备过多、用电量大的时候协助主蓄电池供电。
由于它可以吸收电路中的瞬间过载电压，可以更好的保护用电设备。所以说，为什么辅助蓄电池容易坏，因为脏活累活都给它干了，一旦设计有瑕疵，它就容易罢工。一旦它罢工，很多功能就会失效，比如自动启停、倒车雷达、座椅加热、HOLD等，也没法不管它。

Answer 4

更换辅助蓄电池，其实“辅助蓄电池”并不是个电池，而是个电容或者说一个传感器。换上去以后故障提示自动消失。多发于奔驰C,E车型。

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