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高铁和动车统称和谐号动车组,都是动车技术,从外形看,看不出是高铁还是动车
从调度上看是高铁比动车快,因为动车停站多,停靠时间长
从车型上看,现在没有区别,除了CRH1和CRH5不能提速到300公里/小时外,其它的CRH2,CRH3,以及新型的CRH380系列,都能提速到300公里/小时
京沪高铁上的高铁和动车基本上全部都是CRH2,CRH380A(L),CRH380BL,CRH380CL这四个系列,运行速度全部都是300km/h,除了CRH2,其它三个车型试验最高速度都能达到480km/h
哈大高铁多数采用CRH3或CRH380B系列,冬天运行速度200km/h,其它三季300km/h
从调度上看是高铁比动车快,因为动车停站多,停靠时间长
从车型上看,现在没有区别,除了CRH1和CRH5不能提速到300公里/小时外,其它的CRH2,CRH3,以及新型的CRH380系列,都能提速到300公里/小时
京沪高铁上的高铁和动车基本上全部都是CRH2,CRH380A(L),CRH380BL,CRH380CL这四个系列,运行速度全部都是300km/h,除了CRH2,其它三个车型试验最高速度都能达到480km/h
哈大高铁多数采用CRH3或CRH380B系列,冬天运行速度200km/h,其它三季300km/h
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高铁快一些,环境好一些,座位舒服一些,价格也贵一些。
G字头列车(高铁):300km/h
D字头列车(动车):250km/h
G字头列车(高铁):300km/h
D字头列车(动车):250km/h
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高铁理论运营时速:350KM/H,动车理论运营时速:250KM/H,地铁的话处于人多距离短的因素,一般保持在60-80KM/H
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2014-07-21
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高铁时速350,动车250,地铁100。
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高铁就是动车组,只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,及高速铁路,目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车,而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车,至于你说的为什么满足不了高铁的速度,是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的,最后铁道部将其强行提至时速250公里,而高铁的CRH2C CRH3型车,在设计的时候就定义为时速300公里,最后铁道部将其强行提至时速350公里。
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