长安CS55怎么样？
Cs55是长安推出的最新一款车型，它主要是面向年轻家庭的消费群体，从设计上和配置上都很能吸引年轻人的眼球，长安在最近几年的突然发力让人印象深刻，也积累了不错的口碑，在车辆设计和造型上也越来越成熟，几年前国产车山寨风的尴尬期也度过了，长安家族式的前脸也越来越深入人心。
为国产汽车工业喝彩的同时，也需要用客观的眼光来审视产品，如果有缺点也得明确的指出来，这才是支持国产汽车工业的正确心态，一味捧杀也是不可取的。就这款车来说，性价比是它的关键词，售价为8.39万-13.29万，可以说是十万购车预算中的优质选择之一。
长安推出cs55以后，形成了从cs95到cs55的产品线，造型上都采用了最新的家族造型，但其实作者最喜欢cs55的造型，感觉更顺眼一些，比例也更匀称一些，当然造型是见仁见智的，其他外在方面，拥有黑色的悬浮车顶，18寸的大轮毂，LED日行灯，这些也都是加分项。
内饰方面，也是突出了年轻化的设计，但其实还是采用了比较多的硬质塑料，这也是价格造成的。
最突出的一点就是cs55的配置，搭配的安全配置包括长安自主研发的ACC自适应巡航，拥堵辅助，还有主动刹车、碰撞安全警示以及并线辅助等等。四轮胎压检测、坡路辅助等更是全部搭配了，这并不是一款13.29万价位车型的常见搭配，这个竞争力和性价比可以说非常让人惊讶。
最近几年，国产suv进入了井喷状态，先是长城H6独领风骚，后来比亚迪宋、CS75等明星车型也纷纷上市，目前的国产suv市场可以说是进入了白热化阶段，长安也推出了CS75的小弟，CS55来加入长安suv大家族。
作为一款刚刚换新款的新车型，长安cs55的配置非常出色。搭载了长安自己研发的IACC智能驾驶系统，这款系统号称可以单车道智能驾驶，车道保持、自动减速过弯、交通拥堵辅助等等，在实测中能够有效缓解驾驶的疲劳感。
这些智能驾驶功能其实并不特殊，但是搭载在一款起售价8万的车辆上，可以说非常特殊。
作为一款刚刚上市一年多的车，今年马上又推出换版，看起来长安是要将这款车打造成新的明星车型，也许是嗅到紧凑型suv的市场需求，本次换版推出的车型有9款，其中包括了蓝动型，是混合动力车型。可选择性比较丰富，但是价位相差不大，最低到最高也只不过相差四万多。
Cs55还是很厚道的实用了爱信的6AT变速箱，这个价位没有采用双离合或者5速变速箱，可以看出长安还是一如既往的为购买者省了实在的银子，还是值得肯定的。
另外值得一提的是，cs55的动力系统全系搭载的都是1.5T的发动机，这一台发动机是CS75使用的降级版，稳定性是有保障的，但是考虑到cs55的车重为1.5吨，这个发动机动力水平可能不会有很好的加速表现，老款官方数据百公里加速大约为11.7秒，这个成绩不是很理想，但是家庭使用还是可以的。
长安CS55作为一款SUV车型，性能稳定，性价比高。
长安CS55外观方面采用黑曜石星芒格栅；跃浪俯冲车身；曜石型面立体车尾；LED“炫酷”灯。长安CS55在产品设计上选择“炫动红”、“繁星蓝”为主要车身颜色，以及高科技配置，符合年轻消费者需求。
在内饰方面，长安CS55走“精致化”路线，造型采用三辐式方向盘和左右对称的中控台；空调出风口、中控区域以及中控台两侧的红色饰条具有“个性”特点。新车的座椅采用了红黑配色，符合年轻人运动感需求。
长安CS55搭载长安H系列发动机——BlueCore新款1.5TVVTDOHC全铝发动机，最大总功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率转速5500RPM，涡轮介入后动力强劲。传动系统方面，长安CS55新车匹配的是爱信6AT变速箱，具有空挡控制技术；换挡响应快速，性能稳定。
扩展资料
长安CS55的操控优势：
长安CS55采用“多连杆独立后悬架”和“增强麦佛逊式独立前悬架”，底盘舒适。后悬架前束和外倾均可调节，四轮定位“精准”；前悬架配备“高强度”横向稳定杆，过弯响应弯道更平顺。
长安CS55配备美国耐世特“EPS精准调校”，提升行驶稳定性；提供3种模式的转向助力选择，包括舒适模式与运动模式。长安CS55还提供了胎压监测，能直接观测到四个轮胎的气压。
长安的车要买就现在买，我觉得这个厂子现在出的东西都特别靠谱，现在其实车市非常不好，属于大家都在竞争的状态，说句不好听的，现在都是厂子的生死存亡时间了，能不使劲吗，肯定不存在藏着掖着，有什么技术都一股脑用上了，cs55就是，你看什么自动驾驶、什么全景天窗都有了，再升级都没什么好升级的了。
但是国产车吧，就是有一个问题，小毛病多，这车这么多功能，将来过个几年，这些东西还能不能好使真是一个问题。而且这里面其实有些功能是可有可无的，比如说自动巡航，我倒没用过，但是我觉得其实不会那么给力，而且万一出了事咋整啊。
其实对比这些东西，我觉得更重要的是发动机啊，底盘啊，变速箱什么的，cs55那么多车型，就都是1.5t的，肯定就是一个发动机了，这车其实不小，我去四儿子店看的时候感觉比cs75差不多的样子，和crv应该差不了多少。
这是当时拍的。这么大的车，1.5就用全系了？我有点理解不能。变速箱还行，都是爱信6AT的，估计能挺顺畅的，底盘我还真问了，人买车小姐和我说，这车早四五年就开始调教底盘了，到现在已经非常好了，而且这个车最出色的就是底盘。我觉suv底盘其实非常重要，因为本来开起来就操控感一般，要是底盘不行更完了。试驾起来感觉还行。如果我要是选我就选个低配的，便宜还省心，那些功能我用不上，而且也不会用。
我觉得可以买。以前看大腕有句台词，说开日本车都不好意思和人家打招呼。之前我也是，觉得开国产车有点丢人，好像强撑着买车的意思，但是现在我觉得国产车越来越给力啊，性价比太高了，放着好东西不买，非要去买又贵又不实用的是不是有病啊，就为了个牌子啊。
看看，多帅。而且现在国产车宣传也跟上了，不像以前似的，广告做得也傻乎乎的，现在看上去都是大片啊。但是有一说一，这车发动机有点弱，动力不太行。我估计起步涡轮没介入之前肯定挺肉，看峰值马力也一般，也就是说上了100也不太行，加速也起不来，所以你要是买来就在市内开一开，应该还行。如果你经常开绕城高速，跑个60、70，估计就是这个发动机最舒服的地方了。
虽然我diss一下这个发动机，不过该夸的地方咱也不含糊，这个车配的变速箱可是好东西，爱信的，还都是6mt和6AT，这个我觉得还是挺厚道的，都说长安厚道，就在这了。换挡应该不输cvt。再有就是配置了，配置非常厚道。反正我是没想到有这么多好东西，又是自动驾驶，又是预判刹车，还有胎压监测和座椅加热都不用提了。
坐车里面感觉很舒服，视野很好，坐姿也高。说到舒适，底盘还是挺舒服的，过弯感觉算是平稳，而且悬挂很舒服，不是很软那种，那种我一坐就晕车，是软中带硬的。
