Question

四缸发动机有多少个气门顶柱

Answer 1

四缸发动机一共有8个气门顶柱。
一，通常，一个缸的发动机有两个气门顶柱，它们分别是：一个进气门、一个出气门。所以，四缸发动机就一共有8个气门顶柱。
二，气门的一般故障：
1、在发动机怠速运转时，气门杆尾端与其驱动件之间有明显的、连续不断的敲击声，且随转速增大而增强，发动机温度改变或熄火时声响照常。主要原因：
(1)气门未调整好，或调好的气门间隙有变动。
(2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。
(3)气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损严重。
2、气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是：
(1)在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
3，处理方法：
(1)重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢。
(2)更换磨损严重的部件。
4，修理更换时，必须用研磨砂经过反复、仔细地研磨；认真调整好气门间隙；该上紧的螺母必须上紧，使气门的密闭性能十分完好才行。

Answer 2

四缸发动机一共有8个气门顶柱。
一，通常，一个缸的发动机有两个气门顶柱，它们分别是：一个进气门、一个出气门。所以，四缸发动机就一共有8个气门顶柱。
二，气门的一般故障：
1、在发动机怠速运转时，气门杆尾端与其驱动件之间有明显的、连续不断的敲击声，且随转速增大而增强，发动机温度改变或熄火时声响照常。主要原因：
(1)气门未调整好，或调好的气门间隙有变动。
(2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。
(3)气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损严重。
2、气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是：
(1)在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
3，处理方法：
(1)重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢。
(2)更换磨损严重的部件。
4，修理更换时，必须用研磨砂经过反复、仔细地研磨；认真调整好气门间隙；该上紧的螺母必须上紧，使气门的密闭性能十分完好才行。