原来自动挡下坡时，踩刹车是错误
自动挡下坡时，踩刹车是错误操作
自动挡下坡时，踩刹车是错误操作
现在自动挡车的普及程度几乎已经超过了手动挡车，这都是因为自动挡车操作方便，就算是没怎么学过车的人，也能够很快学会开车。不过虽然自动挡车很容易操作，但是在有些时刻也是需要注意使用正确方式驾驶的。
比如自动挡车如何下长坡的问题，如果操作不对的话，很容易有安全隐患。
要是问起自动挡车怎么下长坡的问题，可能很多老司机马上会回答挂D挡就行。
但是经历过D档下长坡的老司机反馈，先开始还能够控制车速，但是因为坡度太长，频繁地刹车能够感受到刹车越来越无力，而且车速的控制力也越来越差。最后得出的结论是，长时间保持D挡和频繁刹车的方式下坡，会造成刹车系统过热而有失灵的风险。
自动挡想要安全地下长坡，不妨试一试自动变速箱的手动模式。
手动模式可以让自动挡车和手动挡车一样实现降低档位的操作。当下坡时速度会变快，而高档位变低档位则可以利用变速箱来把车速拖低，不过这种办法禁止在长时间车速较快的情况下使用。
前面这种办法是适合那种手自一体变速箱的自动挡车，如果没有这样的条件，还是可以采取刹车的方式。
间歇式踩刹车本来就可以控制车速，这个方式的重点就是每次当速度快起来时再刹车，不然长时间踩刹车的话，就会让刹车片快速升温。
对于经常出入长下坡路段的老司机来说，最好还是买一辆带有制动功能定速巡航（普通定速巡航不行）、或者自适应巡航功能的车。
这样就可以直接设定车速，如果下坡时速度过快则可以自动制动控制速度，而且车子还能自动控制发动机动力输出，和刹车一起协作减速。
如果坡度太长的话，建议刹车踩一段时间后就找一个相对平缓的区域，然后停车让刹车能够有降温和恢复工作能力的时间，不然等到刹车失灵就太危险了。
拉起手刹也可以控制速度，但是一般情况下还是不太建议，这是比较无奈的办法，一般是在刹车失灵的时候才会考虑用到，上面说的几种办法才是自动挡车面对长下坡的正确选择。
