发动机动力不足的原因?
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造成发动机动力不足的因素很多,主要有以下几个方面。
1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
化油器调整不当, 燃油中加的机油过多,使可燃混合气燃烧不彻底,火花塞等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力相应降低;燃油中的机油比例过低,虽然一时加速正常,但气缸及其他机件磨损加剧,发动机过热,动力降低。
2)气缸的压缩压力:活塞、活塞环
,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。
3)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。
1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
化油器调整不当, 燃油中加的机油过多,使可燃混合气燃烧不彻底,火花塞等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力相应降低;燃油中的机油比例过低,虽然一时加速正常,但气缸及其他机件磨损加剧,发动机过热,动力降低。
2)气缸的压缩压力:活塞、活塞环
,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。
3)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。
广州豪枫机械有限公司
2024-08-05 广告
2024-08-05 广告
发动机的风冷却系统是一种通过自然对流或强制通风方式,将冷却空气引入发动机内部,以降低发动机温度的系统。该系统通常由风扇、散热器和通风管道等组成。风扇负责将外部空气吹向散热器,散热器则通过其内部的金属片或管道将发动机产生的热量传递给经过的空气...
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汽车动力不足可能是以下几个原因:燃油供给系的原因:燃油质量不好,用92号的汽油,油清洁度和燃烧率都比较低,很容易出现燃烧不完,出问题油路故障,没有通过燃油管输送到燃烧室,从而使发动机没有正常运行,汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话,燃烧室没有足够的燃料点燃爆破,这会导致汽车的动力越来小;点火系的原因:点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震,使发动机产生反转现象,化油器回火,使得功率下降,点火过迟,会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓,燃烧时间增长,消声器放炮,发动机过热而功率下降;气缸的压缩压力:动力输出是由汽油和空气之间形成混合气体从而点火产生动力的,进气量不足,会造成发动机动力输出小,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,也会使动力输出不足;发动机过热:曲轴箱内的润滑油过多或过少,润滑油变质或脏污,润滑油道堵塞,都将直接影响发动机的功率。
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2020-04-18 · 学汽修,来杭州万通,真实训、好前程!
杭州万通汽车学校
中国东方教育,目前在全国29个省份及香港地区开办175所院校,学校总建筑面积达187余万平方米,常年在校生12万余人,为社会培养了一大批高技能专业人才,办学成果赢得了社会各界的广泛赞誉。
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您好,发动机动力不足,加速不良有各种原因造成的,首先检查点火系统,拔其中一个缸的高压线出来,插进旧的火花塞,轻轻启动一下,看看电火花强不强,如果电火花很弱的话,那就是点火线圈出问题了,这个只能更换新的了,接下来把火花塞拆出来,检查电极有没有烧蚀,看看陶瓷绝缘部分有没有发黄发黑,如果有就是火花塞漏电了,造成点火不良,这个也会影响发动机的动力的,建议更换火花塞;还有高压线,检查有没有漏电或者老化之类的,如果有漏电或者老化就需要更换了,点火系统都解决了之后还是动力不足的话,接下来就得检查燃油系统了; 打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动,将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa,松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应符合车型技术规定,一般应达到340KPa左右,发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力,一般为0.25MPa或符合车型技术规定
建议去维修店做检修,查出准确原因
希望回答能帮到你,望采纳,谢谢
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