Question

国产车发展至今,应用德国技术多还是日本技术多?

Answer 1

德国
早年前刚刚改革开放的时候，中国也想要发展自己的汽车工业，但是一没有技术，二没有资金，很多国家都不愿意来中国投资，不知道是不是眼光的关系，中国这个一穷二白的地方，竟然被德国人看上了
其中大众公司算是来中国最早的汽车制造商，目前虽然大众集团在国内市场的耕耘，很多中国人也一直认可大众这个品牌，尤其是很多老一辈的人，对于大众汽车有着深厚的感情

虽然大众汽车对于我们的技术有很大的帮助，但是也是有商业规划在里面的，为了引进德国的技术，双方签订了技术换市场的条件，但是大众集团进入中国市场之后，却好像变了一个人，技术方面死死的把控，甚至连把手都不能参与制造
最主要的是，关节零件还需要德国进口，所以当年的桑塔纳价格如此的昂贵，所以综合来看，与其说大众来到中国带来了技术，还不如说，大众集团对技术的把控，逼的国产汽车一跃而起

日本
日本汽车虽然来得比较晚，但是却对国产汽车帮助了很多，并且日系汽车制造商也更愿意拿出技术来分享，就比如夏利的生产线，就是从日本全套带过来的，并且包括技术参数，管理流程都说得很明白，虽然当时国产车企连螺丝都造不好，但是这样的举动却给了国产车不少的希望，从此日系车也在国内扎下了根，并且获得了不少消费者的认可
并且包括技术参数，管理流程都说得很明白，虽然当时国产车企连螺丝都造不好，但是这样的举动却给了国产车不少的希望，从此日系车也在国内扎下了根，并且获得了不少消费者的认可

早年前国产车的发动机几乎都来自日本的技术，就比如说三菱4G63系列发动机，几乎每个国产车企都有过使用这款发动机的历史，所以三菱4G63系列发动机还被称为国产发动机的生命线
不仅如此，三菱还允许国产厂商逆向研发这款发动机，无论是底盘、发动机、还是外观，我们都能在国产车的身上找到日系车的影子，这种背地里支持我们的行为，极大地促进了国产车的发展

结语：目前两个国家的车型都在国内扎根，并且双方都有不错的销量，深受很多消费者的喜爱，无论好坏，这两个国家的车企，都在无形之中促成了国产车的发展，目前国产车的技术也越来越先进，并且还集合了百家之长，随着不久的将来，国产车也将会走向国际，成为丰田和大众这样的超级汽车制造商，对于这两个汽车品牌，你们有什么看法吗？欢迎在下方留言评论

Answer 2

德国早年前刚刚改革开放的时候，中国也想要发展自己的汽车工业，但是一没有技术，二没有资金，很多国家都不愿意来中国投资，不知道是不是眼光的关系，中国这个一穷二白的地方，竟然被德国人看上了。其中大众公司算是来中国最早的汽车制造商，目前虽然大众集团在国内市场的耕耘，很多中国人也一直认可大众这个品牌，尤其是很多老一辈的人，对于大众汽车有着深厚的感情。虽然大众汽车对于我们的技术有很大的帮助，但是也是有商业规划在里面的，为了引进德国的技术，双方签订了技术换市场的条件，但是大众集团进入中国市场之后，却好像变了一个人，技术方面死死的把控，甚至连把手都不能参与制造，最主要的是，关节零件还需要德国进口，所以当年的桑塔纳价格如此的昂贵，所以综合来看，与其说大众来到中国带来了技术，还不如说，大众集团对技术的把控，逼的国产汽车一跃而起。日本汽车虽然来得比较晚，但是却对国产汽车帮助了很多，并且日系汽车制造商也更愿意拿出技术来分享，就比如夏利的生产线，就是从日本全套带过来的，并且包括技术参数，管理流程都说得很明白，虽然当时国产车企连螺丝都造不好，但是这样的举动却给了国产车不少的希望，从此日系车也在国内扎下了根，并且获得了不少消费者的认可并且包括技术参数，管理流程都说得很明白，虽然当时国产车企连螺丝都造不好，但是这样的举动却给了国产车不少的希望，从此日系车也在国内扎下了根，并且获得了不少消费者的认，早年前国产车的发动机几乎都来自日本的技术，就比如说三菱4G63系列发动机，几乎每个国产车企都有过使用这款发动机的历史，所以三菱4G63系列发动机还被称为国产发动机的生命线。
不仅如此，三菱还允许国产厂商逆向研发这款发动机，无论是底盘、发动机、还是外观，我们都能在国产车的身上找到日系车的影子，这种背地里支持我们的行为，极大地促进了国产车的发展

Answer 3

目前国产车发展迅速，已经把很多合资品牌的汽车给打败了，其中最明显的就是韩系车，原本韩系车就打着外观精美价格低廉的旗号在我国所向披靡，但国产车也是按照这个方法发展的，再加上韩国人看不起国人的态度，就致使国人不愿意买韩系车，转而支持国产。国产车企拆了无数德国发动机，为啥技术还上不去？根本原因在这里
国产车一路崛起深得国人的喜爱，但认真来说国产车的技术和德国与日本那些老牌汽车企业还是有不小的差距的，所以德系车和日系车的销量一直居高不下，而国产车企对这种情况也做出了不少的努力，从外形到核心科技研究日系与德系车，甚至连发动机都拆开不少了，但技术却始终上不去，究其原因有三点。
第一：很少有专门研发发动机的车企，甚至可以说只有奇瑞一家车企在发动机上做努力，但即使这样奇瑞还是没能压过合资车的势头，反而顾此失彼，发动机质量上去了但汽车卖的就很不好了，在这样的前车之鉴下其他车企自然不会浪费精力和金钱研发发动机。
第二：国产车虽然发展迅猛，但和老牌汽车企业的差距还是很明显的，光是在工业基础上就无法与其相比，而且很多国产买来德系车发动机之后，拆开后竟然无法组装在一起了，并且德系车也一直在进步，所以想要超越老牌车企还是要经过一番努力的。
第三：这也是最重要的一点，很多国产车企认为只要买来精良的发动机稍加改造之后就能赚钱，为什么还要搭进去那么多钱研发呢？这就是心态的问题了，技术不好只要有坚持不懈的精神就一定能变好，但心态不好的话就是从源头断送了超越对手的机会，这样一来就只能跟在德系车与日系车的身后了。
相信每一位国人都希望国产品牌能够像大众和丰田一样走出国门走向世界的，但这不是说说就可以的，需要国人的支持和国产车企的努力，这样才能打败挡在身前的对手。

Answer 4

没有谁是最好的，我只能说最适合我的那个。国产车，通俗地说就是自主品牌，中国品牌。如果说几年前，国产车还停留在低价低质的印象中，那么这三年来，国产车进步很快，至少在15万元以下的市场，已经部分超越了合资品牌。以传祺GS8为代表的车型已经开始在20万元级别与合资品牌角力。国产车的优势在于性价比高，因为零部件可以在当地采购，没有技术转让费，成本低，车联网技术更符合国人需求。参照国际工艺开发的车型，如吉利博越、帝豪GS、传祺GS7、GS3、荣威RX5，其设计和做工水准不亚于合资车。国产车的软肋在于品牌，这一点有些国人还是接受不了。此外，产品的可靠性、技术和材料都需要改进。其实中国人这么勤劳聪明，两弹一星、隐形飞机、高铁、航母不断涌现，没有理由汽车做不好。其实日系车很实用，安全可靠，省油实惠。近两年来，以本田和马自达为代表的车型在设计和造型上独树一帜，在市场上越来越受欢迎。有些人心里接受不了日系车。其实大部分日系车也是在中国生产的，在中国纳税，创造就业。如果不涉及民族感情，日系车是个不错的选择。德国是很多人心目中的理想选择。有历史，有很好的品牌，代表了高端、技术先进、易驾驶、安全的形象。其典型代表是大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷，都是高大上。缺点是价格比较贵，小毛病多。(王灿斌)