Question

林师傅：你好！车型讴歌MDX， 8000KM时缺缸，更换喷油嘴后，排气管怠速时突突声且低沉导致车内空间共振。

林师傅：你好！车型讴歌MDX，情况是这样。曾经一次上坡路段，在坡脚把档位挂到S档（此时变速箱不自动升降档需靠拨片手动操作），然后起步的时候油门一脚到底，踩到估计7千转持续时间大概8秒，8秒后骤然听到排气管砰的一声放炮声，放炮声之后，车子的发动机就开始不停抖动，车身随之抖动，并且排气管发出非常低沉且高频率的“突突突”持续的声音，之后发现踩下油门，速度也无法超过80时速，后来拖车去4S检查，4S说是缺缸，拆下喷油嘴发现堵塞挺严重。出现缺缸现象时车子大概总里程8000公里。
此前未缺缸时，怠速时车内无共振也很安静，用噪音计测试，室内噪音43.6dB；缺缸清洗喷油嘴之后，现在室内测试因为有共振声音是53dB，共振得耳压很大，并且伴随类似电流声有一定节奏的那种，而后更换6个喷油嘴，目前怠速时类似电流声已经消失。但是车内空间因排气管的突突声（缺缸修复后留下的后遗症）导致车内仍旧很吵的感觉。怠速N档转速700转时低频共振声响挺严重，耳朵觉得被堵住，并且排气管声音很低沉且声音大并伴有轻微“突突突”的排气声；怠速D档踩住刹车转速650转，此时车子室内空间反而没有低频共振声响，连排气管声音都很轻微。请问如何具体解决排气管突突声导致车内空间共鸣，感谢解答。

Answer 1

哦，按目前的介绍来分析：“怠速D档踩住刹车转速650转，反而没有低频共振”说明发动机运行不错，不是振的原因。建议反查拆装部位的情况，有可能类似减振座之类的或没有安装到位。发动机、波箱、排气管的悬吊机构重点排查。

追问

今天开车时，时速大概60-70之间，油门同一力度上坡路，转速指针会自己小范围波动，发现发动机声音也会因为转速指针的波动而变动不稳，之前缺缸已经清洗油路，更换了喷油嘴，甚至更换了新的火花塞进行测试，怠速N挡因排气管突突声（人站在车外离车1.5米左右还能明显感受到排气管突突声且有律动的那种）引致车内空间噪音比较严重，是否发动机因缺缸有损伤了呢，谢谢。

追答

如果我建议的项目确定没有问题，那么发动机损伤是有可能的，这款车发动机设计最高转速应该是6200左右，曾经碰到过三菱的发动机超转速20来秒左右熄火（新手三档当五档跑），再着车就抖、异响；拆检确认烧瓦片。有没放出机油观察有没闪亮金属屑？

追问

放出的机油没有金属屑，现在上坡路段，时速保持60公里时，转速不稳定，会在1200-1500之间波动，且发动机声音也随之起伏，以前都不会这样。目前有敲缸现象，尤其是刚启动后出地下车库时听得明显。开过200米左右则敲缸声音消失

追答

那个不是“敲缸”，应该是气门液压挺柱没有上够机油，气门间隙大响。深层原因可能是机油压力偏低（正常范围内），而偏低就与你上次的故障有关联，建议拆上下盖检查大小瓦及气门。