高铁将给我们带来哪些变化？
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随着京沪高铁试验速度冲刺成功，中国高速铁路网构建又登上一个新台阶。京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等，共同构成了中国三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统，缩短了区域之间的经济距离，以快速连通改变了中国 “经济版图”。
高速铁路对于沿铁地区的区域经济到底能带来哪些变化与机遇？本期特整理刊发新华社稿件，以期对我市“高铁经济”的规划与发展有所启示。连点成线区域经济整体提升 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，国土面积占全国的6.5%，人口占全国四分之一，GDP占全国40%，京沪高铁建成投入使用后，各地的人、财、物便能搭上快车道加快流动，活跃经济发展。
有专家指出，高速铁路对于区域经济而言，一方面推动了旧有区域经济圈的调整重组，另一方面让新的区域经济崛起成为可能，从而促使中国区域发展不平衡的问题得到缓解。高铁模糊了传统经济圈的范围，使得沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸，为区域产业的区位布局提供更加广阔的空间，从而推动区域产业结构进一步调整和升级。随着一条又一条高铁的开通运营，越来越多的企业把业务迁至内陆地区，惠及中西部省份的经济；同时，这样的结构调整也将促进沿海省份集中发展高附加值产业及服务业。
未来，以 “四纵四横”为主骨架的中国高速铁路网将连通环渤海、长三角、珠三角及东北经济区等支柱区域，形成南北经济带 “黄金走廊”；同时，进一步连通东西部，将我国人均GDP较低的西北、华中和西南地区与人均GDP较高的华东地区贯通起来，将落后地区与沿海发达地区联系起来，全面打通东西部经济 “血脉”，不仅可以带动西部发展，对于全国的资源流通也具有重要意义。同步形成的环渤海、长三角、珠三角等城市群的轨道交通网，将有力地推动区域内、区域间提高经济统一协调度，有利于生产要素的自由流动、优化配置，有利于提高资源的使用效率，全面提升区域经济的综合实力和核心竞争力。三大经济圈实现高速循环 京沪高铁的开通将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来，形成“哑铃”形的循环系统。
京津冀地区大规模集聚了内外资，同时IT产业、制造业也处于全国领先水平，但与长三角地区相比，其资源密集的特点相对突出。相比之下，长三角是我国经济发展最活跃的地区之一，在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显。京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补。京沪高铁建成后，人员、资金、信息的流动可以进一步加强长三角地区的经济辐射作用，推动环渤海以及沿线地区的联动发展。武广铁路开通后，将进一步连通北京至广州的快速客运铁路线。随着甬台温、温福铁路得开通运营，长三角经济圈延伸到海峡西岸经济区，通过福厦、夏深铁路的逐步投入运营，将与既有铁路相衔接，在上海至深圳间形成一条大容量的快捷客运通道，进一步把长三角地区和珠三角地区更加紧密地连接起来。中国高速铁路网的构建将共同实现三大经济圈的铁路大循环。高铁带来新的工作生活观念 高铁改变生活理念。高铁“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，加速了人员流动，扩大了人们的工作和生活范围，有力促进了铁路沿线的“同城化”，改变了人的生活观念、生活习惯以及工作模式和发展理念。
有专家指出，高铁会强化核心城市集聚资源的能力，对周边经济圈起到辐射作用。内地的人才优势，也将强化核心城市参与国际竞争以及周边企业转型升级的能力。以前由于交通的不便利，科技人员也许不愿去中小城市，造成小城市科技人才紧缺，大城市却较为饱和。四通八达的高铁网络缩短了城市间的时空距离，科技人员也愿意到中小城市工作创业，使人力资源的科学调配与流动成为可能。高铁带来新的投资经商观念 高铁改变投资理念。如今，是否有高速铁路通达，已经成为一些企业在异地投资的重要考量指标，珠三角、长三角、京津、郑西等区域的经济文化合作正在被重新定位。
一些企业老总认为，当你到另一座城市的时间比你横穿企业所在城市的时间还要短，而且所耗费成本更低时，你就会想要异地投资。京津、沪宁、郑西、武广、温福等高铁促成半小时、2小时、3小时等经济圈的形成，城际间的铁路交通时间大为缩短。陕西、河南、湖南、福建等省的高铁车站周边，成了投资风向标。越来越密集的高铁交通圈，让动车组在城市间自由驰骋，而各个城市之间的旅游业也随着动车组的开行变得 “动力”十足。高铁带来新的文化旅游观念 高铁的开通运营，一扇新的大门被打开，受益的不仅仅是核心城市，随着区域旅游合作的加强和新城市圈的形成，一些周边区域著名景点所在地也分到了这块 “高铁蛋糕”。从2009年郑西高铁开通至今，郑西高铁沿线城市推出的“高铁旅游盛宴”一直持续至现在，一系列强强联合、资源共享、共惠共赢举措精彩纷呈。京津城际铁路通车运营两年来，以时速350公里安全运营，对京津两市乃至环渤海地区经济社会发展产生了重要的影响。调查显示，乘坐京津城际铁路来津的外埠游客消费结构与往日差别在于，用于购物的花费占到旅游消费的33.5％，其购物消费的水平远在京津城际铁路通车运营前来津的游客之上。
高铁给我们带来的远远不止是人们出行方式的改变，它的出现和发展，不但使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化，还将深刻地影响我国社会的各个方面。它也将使我们传统的经济社会管理方式方法产生巨变：财政税收如何适应大规模、大范围的企业扩张和转移；城市管理如何适应人口流动所带来的各种需求；社会保障如何适应异地工作、生活所产生的各种问题。总之，高铁的出现不仅使我国出现经济社会文化互联互通的新格局，同时也给我国经济社会的发展提出了新的课题。□欣华
高速铁路对于沿铁地区的区域经济到底能带来哪些变化与机遇？本期特整理刊发新华社稿件，以期对我市“高铁经济”的规划与发展有所启示。连点成线区域经济整体提升 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，国土面积占全国的6.5%，人口占全国四分之一，GDP占全国40%，京沪高铁建成投入使用后，各地的人、财、物便能搭上快车道加快流动，活跃经济发展。
有专家指出，高速铁路对于区域经济而言，一方面推动了旧有区域经济圈的调整重组，另一方面让新的区域经济崛起成为可能，从而促使中国区域发展不平衡的问题得到缓解。高铁模糊了传统经济圈的范围，使得沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸，为区域产业的区位布局提供更加广阔的空间，从而推动区域产业结构进一步调整和升级。随着一条又一条高铁的开通运营，越来越多的企业把业务迁至内陆地区，惠及中西部省份的经济；同时，这样的结构调整也将促进沿海省份集中发展高附加值产业及服务业。
未来，以 “四纵四横”为主骨架的中国高速铁路网将连通环渤海、长三角、珠三角及东北经济区等支柱区域，形成南北经济带 “黄金走廊”；同时，进一步连通东西部，将我国人均GDP较低的西北、华中和西南地区与人均GDP较高的华东地区贯通起来，将落后地区与沿海发达地区联系起来，全面打通东西部经济 “血脉”，不仅可以带动西部发展，对于全国的资源流通也具有重要意义。同步形成的环渤海、长三角、珠三角等城市群的轨道交通网，将有力地推动区域内、区域间提高经济统一协调度，有利于生产要素的自由流动、优化配置，有利于提高资源的使用效率，全面提升区域经济的综合实力和核心竞争力。三大经济圈实现高速循环 京沪高铁的开通将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来，形成“哑铃”形的循环系统。
京津冀地区大规模集聚了内外资，同时IT产业、制造业也处于全国领先水平，但与长三角地区相比，其资源密集的特点相对突出。相比之下，长三角是我国经济发展最活跃的地区之一，在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显。京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补。京沪高铁建成后，人员、资金、信息的流动可以进一步加强长三角地区的经济辐射作用，推动环渤海以及沿线地区的联动发展。武广铁路开通后，将进一步连通北京至广州的快速客运铁路线。随着甬台温、温福铁路得开通运营，长三角经济圈延伸到海峡西岸经济区，通过福厦、夏深铁路的逐步投入运营，将与既有铁路相衔接，在上海至深圳间形成一条大容量的快捷客运通道，进一步把长三角地区和珠三角地区更加紧密地连接起来。中国高速铁路网的构建将共同实现三大经济圈的铁路大循环。高铁带来新的工作生活观念 高铁改变生活理念。高铁“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，加速了人员流动，扩大了人们的工作和生活范围，有力促进了铁路沿线的“同城化”，改变了人的生活观念、生活习惯以及工作模式和发展理念。
有专家指出，高铁会强化核心城市集聚资源的能力，对周边经济圈起到辐射作用。内地的人才优势，也将强化核心城市参与国际竞争以及周边企业转型升级的能力。以前由于交通的不便利，科技人员也许不愿去中小城市，造成小城市科技人才紧缺，大城市却较为饱和。四通八达的高铁网络缩短了城市间的时空距离，科技人员也愿意到中小城市工作创业，使人力资源的科学调配与流动成为可能。高铁带来新的投资经商观念 高铁改变投资理念。如今，是否有高速铁路通达，已经成为一些企业在异地投资的重要考量指标，珠三角、长三角、京津、郑西等区域的经济文化合作正在被重新定位。
一些企业老总认为，当你到另一座城市的时间比你横穿企业所在城市的时间还要短，而且所耗费成本更低时，你就会想要异地投资。京津、沪宁、郑西、武广、温福等高铁促成半小时、2小时、3小时等经济圈的形成，城际间的铁路交通时间大为缩短。陕西、河南、湖南、福建等省的高铁车站周边，成了投资风向标。越来越密集的高铁交通圈，让动车组在城市间自由驰骋，而各个城市之间的旅游业也随着动车组的开行变得 “动力”十足。高铁带来新的文化旅游观念 高铁的开通运营，一扇新的大门被打开，受益的不仅仅是核心城市，随着区域旅游合作的加强和新城市圈的形成，一些周边区域著名景点所在地也分到了这块 “高铁蛋糕”。从2009年郑西高铁开通至今，郑西高铁沿线城市推出的“高铁旅游盛宴”一直持续至现在，一系列强强联合、资源共享、共惠共赢举措精彩纷呈。京津城际铁路通车运营两年来，以时速350公里安全运营，对京津两市乃至环渤海地区经济社会发展产生了重要的影响。调查显示，乘坐京津城际铁路来津的外埠游客消费结构与往日差别在于，用于购物的花费占到旅游消费的33.5％，其购物消费的水平远在京津城际铁路通车运营前来津的游客之上。
高铁给我们带来的远远不止是人们出行方式的改变，它的出现和发展，不但使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化，还将深刻地影响我国社会的各个方面。它也将使我们传统的经济社会管理方式方法产生巨变：财政税收如何适应大规模、大范围的企业扩张和转移；城市管理如何适应人口流动所带来的各种需求；社会保障如何适应异地工作、生活所产生的各种问题。总之，高铁的出现不仅使我国出现经济社会文化互联互通的新格局，同时也给我国经济社会的发展提出了新的课题。□欣华
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