柯珞克怎么样?值得购买吗?斯柯达柯珞克优点缺点
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柯珞克是斯柯达旗下的一款入门级紧凑型SUV,在定位上它要比柯米克高一级,比科柯迪亚克低一级。我们都知道,斯柯达在国内的产品线并不算丰富,特别是对于SUV车型而言,斯柯达的布局一直不够充分。柯珞克的诞生就是为了更好地进入细分市场,对于斯柯达而言柯珞克是非常重要的。那么柯珞克怎么样?值得购买吗?下面咱们就主要来来聊聊柯珞克的优缺点。
优点:
1、动力表现很不错
柯珞克全系都搭载了1.4T发动机。没错,这台发动机就是大众的EA211发动机,它能爆发出150马力和250牛米的扭矩,对于一台紧凑型SUV而言这样的动力可以说是绰绰有余了。其次,柯珞克开起来时很有爆发力,特别是中低速加速柯珞克都能有不错的动力响应,这点很值得表扬。
2、性价比高
柯珞克来自大众的MQB平台,大众探歌和柯珞克属于同一等级车型。柯珞克的终端售价在10.99-13.99万元,大众探歌的终端售价在12.99-16.88万元,两者在价格差异上还是很大的。在价格同样的情况下,柯珞克的配置都要比探歌更高一点,柯珞克甚至在中高配车型上搭载了自适应巡航,这是探歌顶配车型都没有的配置。
3、空间实用
在这个级别购车的消费者除了看配置的高低之外,还很看重车辆的空间表现,在这点上柯珞克的表现可圈可点。在实际体验中,柯珞克的后排腿部空间十分充裕,即使是一米八的成年男性坐在后排也不会觉得有压迫感。其次,柯珞克的后备箱容积达到了455L,拓展后甚至能达到1543L,在同级车型中很有竞争力。
缺点:
1、后悬挂减震不舒服
柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂,后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式,在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远,舒适性表现非常一般。同时,柯珞克的悬挂调校偏硬,后排乘坐起来舒适性很一般。
2、隔音降噪较差
柯珞克对于发动机噪音还有风噪的隔绝做得不太好,发动机在高转速行驶时噪音会直接传到发动机舱内,这就表示柯珞克对于防火墙隔音做得不足。其次,当车速上到80公里左右时,A柱会传来明显的风噪。
其实柯珞克值不值得买还得看个人需求。首先,如果你想买合资车但是资金有限的话,柯珞克会是一个很高性价比的选择,或者说斯柯达在同级合资车中性价比都很高。但如果你追求极致实用性的话,这个价位的国产紧凑级SUV不仅空间更大而且配置也会更高,用来家用会更加合适。
优点:
1、动力表现很不错
柯珞克全系都搭载了1.4T发动机。没错,这台发动机就是大众的EA211发动机,它能爆发出150马力和250牛米的扭矩,对于一台紧凑型SUV而言这样的动力可以说是绰绰有余了。其次,柯珞克开起来时很有爆发力,特别是中低速加速柯珞克都能有不错的动力响应,这点很值得表扬。
2、性价比高
柯珞克来自大众的MQB平台,大众探歌和柯珞克属于同一等级车型。柯珞克的终端售价在10.99-13.99万元,大众探歌的终端售价在12.99-16.88万元,两者在价格差异上还是很大的。在价格同样的情况下,柯珞克的配置都要比探歌更高一点,柯珞克甚至在中高配车型上搭载了自适应巡航,这是探歌顶配车型都没有的配置。
3、空间实用
在这个级别购车的消费者除了看配置的高低之外,还很看重车辆的空间表现,在这点上柯珞克的表现可圈可点。在实际体验中,柯珞克的后排腿部空间十分充裕,即使是一米八的成年男性坐在后排也不会觉得有压迫感。其次,柯珞克的后备箱容积达到了455L,拓展后甚至能达到1543L,在同级车型中很有竞争力。
缺点:
1、后悬挂减震不舒服
柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂,后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式,在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远,舒适性表现非常一般。同时,柯珞克的悬挂调校偏硬,后排乘坐起来舒适性很一般。
2、隔音降噪较差
柯珞克对于发动机噪音还有风噪的隔绝做得不太好,发动机在高转速行驶时噪音会直接传到发动机舱内,这就表示柯珞克对于防火墙隔音做得不足。其次,当车速上到80公里左右时,A柱会传来明显的风噪。
其实柯珞克值不值得买还得看个人需求。首先,如果你想买合资车但是资金有限的话,柯珞克会是一个很高性价比的选择,或者说斯柯达在同级合资车中性价比都很高。但如果你追求极致实用性的话,这个价位的国产紧凑级SUV不仅空间更大而且配置也会更高,用来家用会更加合适。
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