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内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。
分类。
1. 根据所用燃料分: 汽油机、柴油机、天然气(CNG)、LPG发动机、乙醇发动机等,另有双燃料发动机(dual fuel engine)和灵活燃料发动机(Bi-fuel engine)。
2. 根据缸内着火方式分: 点燃式、压燃式
3. 根据冲程数分:二冲程、四冲程
4. 根据活塞运动方式分 : 往复式、旋转式
5. 根据气缸冷却方式分 : 水冷式、风冷式
6. 根据气缸数目分 :单缸机、多缸机
7. 根据内燃机转速分:低速(<300r/min)、中速(300 ~ 1000 r/min)、高速(>1000 r/min);
8. 根据进气充量压力分:自然吸气式、增压式
9. 根据汽缸排列方式,内燃机可以分为直列、斜置、对置、V形和w形。
内燃机的分类方法很多,按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。
分类。
1. 根据所用燃料分: 汽油机、柴油机、天然气(CNG)、LPG发动机、乙醇发动机等,另有双燃料发动机(dual fuel engine)和灵活燃料发动机(Bi-fuel engine)。
2. 根据缸内着火方式分: 点燃式、压燃式
3. 根据冲程数分:二冲程、四冲程
4. 根据活塞运动方式分 : 往复式、旋转式
5. 根据气缸冷却方式分 : 水冷式、风冷式
6. 根据气缸数目分 :单缸机、多缸机
7. 根据内燃机转速分:低速(<300r/min)、中速(300 ~ 1000 r/min)、高速(>1000 r/min);
8. 根据进气充量压力分:自然吸气式、增压式
9. 根据汽缸排列方式,内燃机可以分为直列、斜置、对置、V形和w形。
内燃机的分类方法很多,按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。
上海科隆化工有限公司
2024-09-30 广告
2024-09-30 广告
煤油、汽油和柴油都是石油产品,但它们之间存在一些异同点。相同之处在于,它们都是烃类化合物,具有可燃性,可用作燃料。不同之处在于,它们的沸点、密度和用途不同。汽油的沸点较低,密度较小,主要用于汽车等交通工具的燃料;柴油的沸点较高,密度较大,主...
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内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能
活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究,但因火药燃烧难以控制而未获成功。1794年,英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力,并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。1833年,英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。
活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究,但因火药燃烧难以控制而未获成功。1794年,英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力,并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。1833年,英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。
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内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。[1]
中文名
内燃机
外文名
internal combustion engine
能量转化
内能转化为机械能
类型
动力机械
特点
体积小、质量小、便于移动
中文名
内燃机
外文名
internal combustion engine
能量转化
内能转化为机械能
类型
动力机械
特点
体积小、质量小、便于移动
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2021-11-29
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内燃机是第二次工业革命的标志之一 ,下面我们就以活塞式四冲程汽油机和柴油机为例,开始本专栏的话题。
德国人卡尔·弗里德里希·本茨首先利用内燃机设计制造出了汽车,是奔驰公司的创始人之一,被称为“现代汽车之父”
Ⅰ吸气冲程
进气门打开,排气门关闭,活塞由上止点运动到下止点。汽油易挥发,进气时气缸通过进气门吸入汽油和空气的混合气体;柴油由高压喷油嘴喷入。
Ⅱ压缩冲程
进气门关闭,排气门关闭,活塞由下止点运动到上止点,油气混合气体被压缩,其中柴油机的压缩比比较高,柴油机的效率也通常高于汽油机。汽油机效率一般为20%~30%,柴油机效率一般为30%~45%。
Ⅲ做功冲程(燃烧冲程)
进气门关闭,排气门关闭,油气混合气燃烧,活塞由上止点运动到下止点。汽油机通过活塞点燃混合气体,而柴油机可以直接压燃。为什么汽油不采用压燃呢?有一个常见的误区,那就汽油比柴油易燃,而实际上,在一个标准大气压下,汽油的燃点为427℃,柴油的燃点仅为220℃,之所以大家认为汽油更易燃,是因为汽油的挥发性强,更容易与空气中的氧气充分接触。
这一冲程是四冲程中唯一的对外做功的冲程,在这一冲程中化学能转化为内能,再转化为机械能。其它三个冲程均靠惯性完成。
Ⅳ排气冲程
进气门关闭,排气门打开,活塞由下止点运动到上止点,燃烧产物和未完全燃烧的油被排出,这一过程也是内燃机中能量损耗最大的一部分。而涡轮增加正是利用了尾气中的能量,但是又会带来新的问题,温度过高,部件寿命缩短,维护保养增加。
德国人卡尔·弗里德里希·本茨首先利用内燃机设计制造出了汽车,是奔驰公司的创始人之一,被称为“现代汽车之父”
Ⅰ吸气冲程
进气门打开,排气门关闭,活塞由上止点运动到下止点。汽油易挥发,进气时气缸通过进气门吸入汽油和空气的混合气体;柴油由高压喷油嘴喷入。
Ⅱ压缩冲程
进气门关闭,排气门关闭,活塞由下止点运动到上止点,油气混合气体被压缩,其中柴油机的压缩比比较高,柴油机的效率也通常高于汽油机。汽油机效率一般为20%~30%,柴油机效率一般为30%~45%。
Ⅲ做功冲程(燃烧冲程)
进气门关闭,排气门关闭,油气混合气燃烧,活塞由上止点运动到下止点。汽油机通过活塞点燃混合气体,而柴油机可以直接压燃。为什么汽油不采用压燃呢?有一个常见的误区,那就汽油比柴油易燃,而实际上,在一个标准大气压下,汽油的燃点为427℃,柴油的燃点仅为220℃,之所以大家认为汽油更易燃,是因为汽油的挥发性强,更容易与空气中的氧气充分接触。
这一冲程是四冲程中唯一的对外做功的冲程,在这一冲程中化学能转化为内能,再转化为机械能。其它三个冲程均靠惯性完成。
Ⅳ排气冲程
进气门关闭,排气门打开,活塞由下止点运动到上止点,燃烧产物和未完全燃烧的油被排出,这一过程也是内燃机中能量损耗最大的一部分。而涡轮增加正是利用了尾气中的能量,但是又会带来新的问题,温度过高,部件寿命缩短,维护保养增加。
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明白了什么是外燃机,也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机,这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多,常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
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