Question

汽车线束操作工累不累

Answer 1

汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。要是能做个领班，那就是星期一至星期五能比较悠闲地拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。

线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。其次一般线束的BOM的材料有一千多个，那是常见的事，工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达。

配置不断的变，一天一个样。月底要上市，月中配置都在变，对于其他系统来讲，就是一个零件的增减的问题，而线束不光零件要增减，图纸也要改。

难度是视工作岗位而分的。因为线束操作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线。

Answer 2

本人曾在重庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班像死了一回似的。要是你能做个领班，那就是星期一至星期五耍着拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。晚上在厂里面睡觉有钱拿，白天想干嘛就干嘛。

Answer 3

引用cn#aQLaQBBkLG的回答：
本人曾在重庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班像死了一回似的。要是你能做个领班，那就是星期一至星期五耍着拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。晚上在厂里面睡觉有钱拿，白天想干嘛就干嘛。

工资怎么样

Answer 4

亲您好， 我也做过 是很累的