法系车会退出中国市场吗?有什么依据?
我国拥有全球最庞大的14亿人口,其中按照世界银行的标准,中国中等收入群体至少有四亿人,按照国内权威机构研究的标准来看,目前我国中等收入群体也至少是四亿人,如果再加上中上收入和高收入群体,那么我国大概就有六亿人口属于中等收入以上群体,这个无疑是世界上最大规模的中等收入群体。
而一向浪漫著称的法国人,在设计上也有独特的一面,法系车通常颜值已经达到我们无法欣赏的境界,在不少消费者眼里,法系车的造型设计就是异类,并且反人类。法系车销量不好的原因还包括车辆可靠性一般,故障率略高于其他系别,另外在动力系统方面,总给人一直技术落后的感觉。还有就是对市场变化不够灵敏,没有掌握好时机,在国内消费者热衷于大车的时候,却固执地坚持小车。
但是纵观Psa全球业务,北美没戏,早退了。南美就那个样子。东南亚没有他们的影子。亚洲除了中国,好像还有伊朗,估计早不行了。根子上还是出在法国人的性格上,傲慢,听不进别人的意见。
不过,PSA标致雪铁龙不会退出中国。而且PSA和中国的合作伙伴神龙汽车将会磨合得越来越好。而其中在财务方面,2015年,标致雪铁龙集团陷入财务危机,东风集团真金白银接手标致雪铁龙14%股份帮助标致雪铁龙集团度过难关。并且PSA中国将销售权让渡给神龙公司,这不寻常举动体现了中法双方的战略互信,同时这也能解释为何神龙工匠频频为销售站台。
而虽然现在PSA和神龙还未完全脱困,但是却在慢慢的向越来越好的方面发展 。