Question

汽车发动机的工作原理是什么

Answer 1

(1)四冲程汽油机将空气和汽油按一定比例混合，形成汽车发动机的良好混合气。在进气冲程，混合气被吸入气缸，混合气被压缩、点燃、燃烧，产生热能。高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。(2)进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。此时，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。活塞在运动过程中，气缸的容积逐渐增大，气缸内的气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定程度的真空。空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合，形成可燃混合气。由于进气系统的阻力，在进气结束时，气缸内的气体压力小于大气压力p0，即Pa=(0.80~0.90)P0。进入气缸的可燃混合气由于进气管、气缸壁、活塞顶、气门、燃烧室壁等高温部件的加热，以及与残余废气的混合，温度上升到340~400K。(3)压缩冲程在压缩冲程中，进气门和排气门同时关闭。活塞从下止点移动到上止点，曲轴旋转180°。当活塞向上运动时，工作容积逐渐减小，缸内混合物被压缩后压力和温度不断上升。当压缩结束时，压力pc可达800～2000kpa，温度可达600～750k(4)做功冲程当活塞接近上止点时，火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量热能，使气缸内气体的压力和温度迅速升高。最高燃烧压力pZ为3000~6000kPa，温度TZ为2200~2800k·k，高压气体推动活塞从上止点运动到下止点，通过曲柄连杆机构向外输出机械能。随着活塞向下移动，气缸的容积增加，气体压力和温度逐渐降低。到达B点时，压力下降到300~500kPa，温度下降到1200~1500KK，在作功冲程中，进气门和排气门关闭，曲轴旋转180°。(5)排气冲程在排气冲程中，排气门打开，进气门仍然关闭，活塞从下止点运动到上止点，曲轴旋转180°。当排气门打开时，燃烧后的废气一方面在气缸内外的压力差下排到气缸外，另一方面通过活塞的挤压作用排到气缸外。由于排气系统的阻力，排气端R的压力略高于大气压，即PR=(1.05~1.20)P0。排气温度TR=900~1100K.当活塞运动到上止点时，燃烧室中仍有一定体积的废气无法排出。这部分废气称为残余废气。

Answer 2

汽车发动机的工作原理是什么 ？ 上过中学的都知道人类历史上第一台蒸汽机是瓦特发明的，依靠蒸汽推动活塞进行往返运动，从而带动齿轮转动产生动力，发动机原理其实也类似。

汽车发动机的工作原理是什么 ？ h2

首先汽车发动机属于活塞式发动机，工作过程分四个过程， 进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，因此活塞式发动机也被称为四冲程发动机。

进气冲程 ： 活塞在缸体向下运动，汽门打开，吸入空间和燃油；

压缩冲程：活塞向上运动压缩空气与燃油的混合，通过火花塞进行点火；

作功冲程：压缩的空气燃油混合气体被点燃后膨胀，将活塞下压，活塞杆推动传动杆转动；

排气冲程：活塞被膨胀气体下压，到底后另外的缸体内活塞运动带动活塞上升，排气门打开排出废气。

活塞再次在另外在其他活塞动能带动下向下，进入进气冲程。多个缸体内循环进行 4个冲程，从而源源不断的输出动力。进气量、缸体内空气与燃油的混合程度就成为了关键，就有了涡轮增压发动机，通过废气带动涡轮将压缩后的空气压入气缸，增加气缸中空气密度。缸内设计多个更细的喷油嘴，将燃油雾化喷出，使得燃烧更充分就出现缸内直喷发动机。

（图/文/摄： 温云峰）

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