机油原厂粘度和可选粘度区别
新车厂家指定配置的原厂机油粘度是最佳粘度，建议不要更换其它可选机油粘度，这样能保证发动机的使用时间更加长久。
4S店中的原厂机油并非真正意义上的原厂，毕竟大多数汽车生产厂家是不生产机油的，所谓的“原厂机油”是汽车生产厂家认证授权的机油品牌产品。
其实，原厂机油和非原厂机油的区别在于有没有与汽车生产厂家合作，并通过认证。其实，并不是没通过认证的机油，就代表它不好，只是没有和厂家合作而已。而原厂机油的粘度是经过厂家测试验证过的，相对而言更有保障。
因此，原厂机油实际上肯定是够用的。通常而言，只要品牌和型号一致，原厂机油和品牌机油区别不大，也有一些车企可能在机油中添加一些更适应本品牌车辆的添加剂，具体选择还是要根据自己的需求而定。
机油粘度大小的选择：SAE,即“美国汽车工程学会”标准或者德国大众VW5系列的标准，这也是世界通用的衡量机油粘度选择的标准，其中又分为单式粘度和复式粘度。
如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度，SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性。
5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE 20、30、40、50、60，在机油粘度选择中，数字越大，表示机油的粘度越高。
W是冬天的意思。W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，W后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
粘度选择错误对车辆的影响：机油粘度太稀，比如车辆应该用5w-30，你用车了5w-20。发动机可能会出现烧机油的情况，发动机的机油会消耗，如果消耗达到机油液面的最低线，还没有及时添加机油，会造成发动机的损害。
粘度太浓，比如原厂推荐黏度应该用5w-30的，却使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的机油，会造成车辆的油耗上升，车辆噪音也会变大，发动机运行的阻力变大，发动机的磨损也会增加。
当车辆使用过一定的里程以后（一般15-20万公里以上），发动机的磨损会增加，活塞环和缸体之间的间隙会增加，如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度。
机油粘度选择非常的重要，选错了会对设备造成极大的损害作用，所以为了能够使设备的寿命更长，那么我们在进行机油粘度选择时，一定要选择最合适的，而不是选择极端的。
方瑞
2024-10-28 广告
