港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
扩展资料
历史
最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊，在西方，地中海沿岸有许多古代重要港口，今希腊克里特岛南岸就有文化时期梅萨拉港的遗址，腓尼基人约于公元前2700年在地中海东岸兴建了西顿港和提尔港（在今黎巴嫩），此后，在非洲北岸建了著名的迦太基港（在今突尼斯)。
古希腊时代在摩尼契亚半岛西侧兴建了比雷克斯港，马其顿王亚历山大于公元前332年在埃及北岸兴建了亚历山大港，罗马时代在台伯河口兴建了奥斯蒂亚港（在今意大利）。
随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端，产业革命后，开始了大规模的港口建设。
19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。
陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展，中国在汉代建立了广州港，同东南亚和印度洋沿岸各国通商，后来，建立了杭州港、温州港、泉州港和登州港等对外贸易港口，到唐代，还有明州港(今宁波港)和扬州港。
由明州港可渡海直达日本；扬州港处于大运河和长江的交汇点，为当时水陆交通枢纽，出长江东通日本，或经南海西达阿拉伯。
宋元时期，又建立了福州港、厦门港和上海港等对外贸易港口，1840年鸦片战争后，英国强迫清政府签订《南京条约》，开放广州、福州、厦门、宁波、上海五港为通商港口，此后帝国主义者强迫清政府开辟的通商港口有天津、青岛、汉口等港。
他们在各自占据的租界区内修建码头，夺取在中国的筑港权以至港口管理权，中华人民共和国成立后，中国港口事业开始了新的发展，50年代初，建成有万吨级泊位的湛江港和有近代化煤码头的裕溪口港，70年代中期以来，在大连港建成万吨级石油码头，在宁波北仑港建成万吨级矿石码头。
天津、上海、黄埔等港的集装箱码头也已建成投产，山东石臼所将于1985年建成万吨级的煤炭出口码头。
中国港口
上海港洋山港区
世界上最繁忙的码头上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。
2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮，在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位，在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶，它就像一条南北延伸的链条。
在这条港口链的一侧是持续处于高速发展的世界第二大经济体——中国，另外一侧则是全世界，2015年，中国人通过这条港口链与世界交换的物质总量达到了36亿吨，这些货物足够装满3万6千艘航母大小的货轮。
2015年，世界集装箱吞吐量排名前十的港口中，有七个分布在中国的港口链上，其中上海港已经是连续6年世界排名第一，2015年，仅长江三角洲地区26个核心城市的国民生产总值就占据中国经济总量的五分之一，上海港正是这块经济活跃区面向世界的大门。
从2013年开始，中国跃居成为世界第一贸易大国，巨量活跃的腹地经济，就是中国港口快速发展的核心驱动力。
参考资料来源：百度百科-港口
参考资料来源：百度百科-中国港口
上海沃行
2024-09-10 广告
1、是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。
2、是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
港口每天有数十条船完成停靠、数百辆集卡在港区内不停地穿梭、数万集装箱完成装卸，这些操作都需要港口计划员来制订计划，依靠人脑去规划每天的作业。如果结合 Hightopo 的可视化技术，能进一步提高调度和计划的智能化程度。
可视化大屏能显示作业泊位、作业船只、大车位号、岸桥状态、行驶状态、作业状态、台时量、作业量、本班出勤、周期，接入实时数据，能有效进行资源的调配。
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