Question

买车要考虑哪些因素

Answer 1

买车必须考虑的十六个因素
买车必须考虑十六项因素，除非你不差钱，因为有钱人往往很任性。有些人花上百万买了一辆新车，铁牌还没上就卖掉，几天就亏掉十几万，眼都不眨一下，有钱人的某些行为完全颠覆我们的认知。对大多数人来说，买车之前应考虑如下十六项因素。

必要性
小车是高消费品。只要你买了车，哪怕你不开，长期停在家里，折旧费和保险费也不少。如果没有必要，就不要买车。有些人离单位很近，上下班可以走路，或者坐公交车很方便，这样就没有必要买车。有些人买车，平时开得很少，一年才开二三千公里，这种情况也没有车的必要。某些人只是为了面子，别人有小车，我也应该有，没有车面子过不去。花巨款买车却很少开，平添烦恼，真是死要面子活受罪。

可行性
买车的现金不够，从银行贷款供车，这种情况很普遍，尤其是年轻人。有些人预算打得太满，一旦有什么变故，车就要断供。一旦断供就要把车卖掉。三年内的新车，折旧率是非常高的，如果因为断供而卖车，心痛就不止一点点。所以在供车之前，先要考虑可行性。人无远虑，必有近忧。

安全性
安全性取决于主动安全配置和被动安全配置，当然，司机的素养和习惯才是安全性的最关键因素。主动安全配置如刹车性能等是将事故防范于未然。被动安全配置如安全气囊等是对事故发生后的补救。不管是主动安全配置还是被动安全配置，高端车都要明显超过低端车。以同样的速度碰撞，如果D级车上的人有明显受伤，那么A级车上的人恐怕就要另外投胎了。

平稳性
平稳性主要取决于车辆的轴距、轮距、轮宽、整备质量（车身重量）等。轴距越长，轮距越大，轮胎越宽，车身越重，车就越平稳。底盘越扎实，车辆就越平稳。美系车和欧系车的底盘优于日系车和韩系车。大众车广受欢迎，底盘扎实是重要原因。

舒适性
舒适性和平稳性密切相关。除了平稳性的几个指标之外，影响舒适性的另一个重要指标是悬挂方式。空气悬挂和双叉臂式独立悬挂的舒适性是最好的。D级车通常是这两种悬挂。空气悬挂就是用气囊做减震器。打个比方，用气球代替金属弹簧，这样的舒适性可想而知。如果你总是开A级车或坐A级车，当你开D级车或坐D级车时就会颠覆你的认知，你会惊叹：哇！D级车的平稳和舒适竟然达到这个程度？

操控性
操控性是衡量一辆车性能的重要指标，也是车主最注重的一个指标，年轻人尤其注重操控性。变挡的平顺性是操控性的重要标志。中高端车型，变挡的平顺性会比低端车好一些，低端车变挡顿挫是常态。在众多车型当中，宝马车的操控性是有口皆碑的。宝马车某些车型是怀挡，有一些人不喜欢怀挡，因为怀挡操作起来要小心一点，比如说，在红绿灯前停车时，如果要挂空挡，用力过大了，挡杆就会由D挡位置直接跳到R挡位置，这样就会造成车辆损伤，甚至出现交通事故。地挡车一般不会出现这种情况。其实，这里所说的操控性更重要是停车入位、开车出位和掉头。很多司机尤其是女司机，操控技术很差，却喜欢买又大又长的车，一到停车入位、开车出位、窄路掉头就一脸无奈。先是苦恼，后是烦恼。操控性还远不止这些。

通过性
通过性取决于底盘的高低。越野型车的底盘明显过高于轿车，因此越野型车的通过性更好。底盘高，要保证车辆的稳定性，减震器一定要偏硬，这就影响舒适性。如果你注重舒适性，就买轿车。全国各地的路况都不差，如果你经常跑山地就例外。某些高端车型配置有底盘升降系统，遇到路面有略高于底盘几公分的障碍物时可临时将底盘升高。这个功能是有钱人才能享受的。

体面性
体面性基本上与车辆的档次有直接关系，车辆越高档，就越有面子。树活一块皮，人活一张脸。大多数人都很注重面子，做生意的人更注重面子。有时面子真的能当饭吃。
很多人实际买的车的型号或配置都高于预期，原来考虑买十万左右的车，到了车行发现还有更好一些的，就直接看十五万左右的车，被销售顾问甜言蜜语一忽悠，最后买回来的是二十万的车。这里面有不少是面子因素。

前瞻性
前瞻性就是指这辆车用多少年？什么时候换车？如果打算一辆车开很多年，就应考虑买高端一些的，哪怕贷款也要这样考虑。如果买一辆车过渡，一两年就换车，车的档次就不太要紧。如果考虑一两年就换车，最好还是买二手车，如果买新车，一两年就卖掉，你将要吐血。当然，不差钱就例外。

经济性
经济性就是买车和养车的成本。买车成本和养车成本大致上成正比，车越贵，养车成本就越高。经济性和安全性、稳定性、舒适性是成反比的。你想养车成本低，又想安全、平稳、舒适，那是不可能的。人也一样，希望老婆漂亮，还想老婆靓丽常驻，又想买便宜化妆品，那也是不可能的。

耐用性
日系车是特别耐用的，雷克萨斯和丰田是最耐用的，这是公认的结论。“丰田开三代，人走车还在”，这句话有点夸张，但也说明了问题。其他系的车耐用性就差一些。

实用性
实用性是指你经常用到哪些功能，就在买车之前考虑好，不要听那些销售顾问的忽悠，几乎所有销售顾问都希望你买贵的，越贵越好。为什么？你懂的。要根据自己的需要，如果你经常拉比较多的货物或行李，就应考虑买行李箱较大的三厢车。至于配置，不建议买顶配或高配，除非你是土豪，为什么？因为顶配或高配的某些功能是费钱不实用，大灯清洗、电动座椅、全景天窗、车顶行李架、后排显示器、导航（在手机实时导航出来之前车载导航很有用）等，有这些配置买车时就要多花钱，还容易亮故障灯，你烦不烦？

动能
买燃油车还是买电动车？这是很多人纠结的事情。两者的最大区别是用车成本。燃油成本通常比充电成本高出十倍左右，但几年后电动车要换电池，少则几万，多则十多万，这个成本不得不考虑。也许你会说，我不换电池，我卖车。卖车可以，但买家也不是傻的，此时，你的车恐怕要按斤论价了。另外，电动车的技术成熟程度，电池质量，续航里程，充电设施，充电时间，充电安全等因素也应该在考虑之中。
电动车是发展趋势，电动车早晚要取代燃油车，但不是现在，需要较长的一个过程。那么现在买车有没有最好的选择？可以说，没有十全十美的方案，只有参考建议。三年内买电动车最好谨慎一些。不妨这样考虑：先买一辆二手车，开三至五年，等到电动车各方面都成熟之后再换成电动车。

故障率
从总体上看，日系车的故障率是最低的，这也是公认的结论。这里讲的只是整体概率，不讲个别特例。

保值率
保值率和故障率是成反比的。日系车的保值率是最高的，但也有例外，英菲尼迪是日产旗下的品牌，但它的保值率极低，日系车中的斯巴鲁、讴歌的保值率也不高。欧美的捷豹、凯迪拉克、马萨拉蒂、林肯、沃尔沃都是最不保值的代表。从表面上看，买以上品牌的新车，几年之后卖掉，真要吐血，但事实并不是这样，吐血的人不多，因为买这些车的人都不差钱，亏掉几十万，他们都不会眨眼。此时，偷笑是二手车商和懂车的二手车主。

性价比
按档次看，性价比最高的是B级车。对大多数家庭来说，不管买新车还是二手车，买B级车都是很好的选择。从年份看，4至6年的二手车的性价比最高，因为车价已下跌近一半了（很多车型，不是全部），但车又还是很新的，不需要中修大修。

如果买新车，经济条件好的人，建议买保值率低的高端新车，因为绝大多数保值率低的车都是十分好开的。经济条件较差的人，如果买新车，建议买保值率高的车，耐用、省心。买二手车最划算，花A级车的钱能买B级及以上的中高端二手车。如果你有冒险精神，不妨买保值率低的二手车，因为前任车主已经吐过血，你捡漏了。如果你要买保值率高的二手车，皇冠应是首选。

Answer 2

买车必须考虑的十六个因素
买车必须考虑十六项因素，除非你不差钱，因为有钱人往往很任性。有些人花上百万买了一辆新车，铁牌还没上就卖掉，几天就亏掉十几万，眼都不眨一下，有钱人的某些行为完全颠覆我们的认知。对大多数人来说，买车之前应考虑如下十六项因素。
必要性
小车是高消费品。只要你买了车，哪怕你不开，长期停在家里，折旧费和保险费也不少。如果没有必要，就不要买车。有些人离单位很近，上下班可以走路，或者坐公交车很方便，这样就没有必要买车。有些人买车，平时开得很少，一年才开二三千公里，这种情况也没有车的必要。某些人只是为了面子，别人有小车，我也应该有，没有车面子过不去。花巨款买车却很少开，平添烦恼，真是死要面子活受罪。
可行性
买车的现金不够，从银行贷款供车，这种情况很普遍，尤其是年轻人。有些人预算打得太满，一旦有什么变故，车就要断供。一旦断供就要把车卖掉。三年内的新车，折旧率是非常高的，如果因为断供而卖车，心痛就不止一点点。所以在供车之前，先要考虑可行性。人无远虑，必有近忧。
安全性
安全性取决于主动安全配置和被动安全配置，当然，司机的素养和习惯才是安全性的最关键因素。主动安全配置如刹车性能等是将事故防范于未然。被动安全配置如安全气囊等是对事故发生后的补救。不管是主动安全配置还是被动安全配置，高端车都要明显超过低端车。以同样的速度碰撞，如果D级车上的人有明显受伤，那么A级车上的人恐怕就要另外投胎了。