踏板摩托车早上难打火是怎么回事?
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摩托车放一个晚上,机油都会到底了,活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩,摩擦力大,早上气温低,而机械配件热胀冷缩,咬合也会比较紧而引起阻力大,汽油的雾化也没有那么理想,电瓶在低温下放电能力也不强,启动电机转速也没有那么高,点火放电也没有那么强等,这些因素综合起来,会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的,一般柱塞化油器车,都要拉上风门来启动,而真空化油器的带电子风门自动关闭来启动,电喷车很多有步进电机控制的风门来加浓,如果风门出现问题了,当然就启动困难了,
1、启动方法不对,有人用脚启动,没有拉上风门,踩下去的动作并没有控制好,比如踩启动杆的力度不足,或者没有踩到底,然后不着车,心情急躁,反复又踩了很多次,这样车子没有打着,火花塞被“淹缸”弄湿了,就怪车子有毛病。
2、如果风门拉了能正常启动,那车子是正常的,不要误解了。如果拉了风门都不好启动,风门本身也没有问题,可以先拆下火花塞来检查,看看是否间隙过大或者过小,或者火花塞烧蚀了,火花塞是易损件,损坏的概率还是比价高的。
3、点火能量不足引起,早期的交流点火器,低速时候发电能量不足,着车也是困难的,即使是电喷车,数字点火,如果线路老化了,高压包绝缘不好等消耗掉一些能量,同样也不好着车。
1、启动方法不对,有人用脚启动,没有拉上风门,踩下去的动作并没有控制好,比如踩启动杆的力度不足,或者没有踩到底,然后不着车,心情急躁,反复又踩了很多次,这样车子没有打着,火花塞被“淹缸”弄湿了,就怪车子有毛病。
2、如果风门拉了能正常启动,那车子是正常的,不要误解了。如果拉了风门都不好启动,风门本身也没有问题,可以先拆下火花塞来检查,看看是否间隙过大或者过小,或者火花塞烧蚀了,火花塞是易损件,损坏的概率还是比价高的。
3、点火能量不足引起,早期的交流点火器,低速时候发电能量不足,着车也是困难的,即使是电喷车,数字点火,如果线路老化了,高压包绝缘不好等消耗掉一些能量,同样也不好着车。
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