请问一下 锡柴发动机怎么样好不好
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云南万通汽车学校
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锡柴发动机的优缺点如下:
1、优点是:发动机省油,使用在单桥车上性能特别好,维修便宜,排放标准高,配件、服务比较方便
2、缺点是:性价比不高,价格较高
大柴发动机的优缺点如下:
1、优点是:发动机马力大,维修少,配件便宜
2、缺点是:性价比不高,价格较高,实用性不如锡柴发动机
扩展资料
锡柴490发动机是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂生产的,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(下称“一汽解放锡柴”)属国家大型一类制造企业,国家重点高新技术企业。始建于1943年,1992年加入一汽集团,1993年进入一汽核心层,更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。
大柴发动机由道依茨一汽(大连)柴油机有限公司生产,该公司凭借世界级的品牌影响力、世界级的研发体系、世界级的制造体系、世界级的动力平台、世界级的赢利模式和世界级的市场战略,全面满足国内与国际客户的多样化需求。
1、优点是:发动机省油,使用在单桥车上性能特别好,维修便宜,排放标准高,配件、服务比较方便
2、缺点是:性价比不高,价格较高
大柴发动机的优缺点如下:
1、优点是:发动机马力大,维修少,配件便宜
2、缺点是:性价比不高,价格较高,实用性不如锡柴发动机
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锡柴490发动机是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂生产的,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(下称“一汽解放锡柴”)属国家大型一类制造企业,国家重点高新技术企业。始建于1943年,1992年加入一汽集团,1993年进入一汽核心层,更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。
大柴发动机由道依茨一汽(大连)柴油机有限公司生产,该公司凭借世界级的品牌影响力、世界级的研发体系、世界级的制造体系、世界级的动力平台、世界级的赢利模式和世界级的市场战略,全面满足国内与国际客户的多样化需求。
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锡柴发动机从2.13升的485开始,到12.5升的重型发动机都有,不知道你要问的是哪一款。鉴于你的问题,我从三个方面来回答你:
一、重型发动机(260马力-500马力)
1、CA6DL:俗称“奥威”,就是解放公司的J5那个“奥威”,含7.7升和8.6升两个排量,现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。
2、CA6DM:是11升的发动机,3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN
的D26,所以比较NB,是解放的“杀手锏”。
3、CA6DN:12.5升的发动机,这个是国内少见的,是解放2015年的储备产品。
结论:应该说,从国内几家大型发动机企业看,锡柴在重型发动机上是最完整的,也是当前市场上炙手可热的产品,说它NB绝对不正确,应该说“它太NB了”。
二、中型发动机(130-240马力)
1、老产品110系列。熟悉柴油机的人都知道,一汽80年代用三菱6D14的技术移植过来的,从90年代起,统治了中国发动机市场15年!直到今天,它仍然是锡柴三大系列产品之一。特点就是技术成熟、稳定,现在升级成锡柴的4/6K系列,4/6DF系列。
2、新产品4DL系列。这是锡柴在CA6DL技术上开发的四缸四气门产品。应该说,四缸四气门是很大的优势,但是遗憾的是锡柴在这个产品上似乎没有怎么...锡柴发动机从2.13升的485开始,到12.5升的重型发动机都有,不知道你要问的是哪一款。鉴于你的问题,我从三个方面来回答你:
一、重型发动机(260马力-500马力)
1、CA6DL:俗称“奥威”,就是解放公司的J5那个“奥威”,含7.7升和8.6升两个排量,现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。
2、CA6DM:是11升的发动机,3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN
的D26,所以比较NB,是解放的“杀手锏”。
3、CA6DN:12.5升的发动机,这个是国内少见的,是解放2015年的储备产品。
结论:应该说,从国内几家大型发动机企业看,锡柴在重型发动机上是最完整的,也是当前市场上炙手可热的产品,说它NB绝对不正确,应该说“它太NB了”。
二、中型发动机(130-240马力)
1、老产品110系列。熟悉柴油机的人都知道,一汽80年代用三菱6D14的技术移植过来的,从90年代起,统治了中国发动机市场15年!直到今天,它仍然是锡柴三大系列产品之一。特点就是技术成熟、稳定,现在升级成锡柴的4/6K系列,4/6DF系列。
2、新产品4DL系列。这是锡柴在CA6DL技术上开发的四缸四气门产品。应该说,四缸四气门是很大的优势,但是遗憾的是锡柴在这个产品上似乎没有怎么用起来。优势都浪费了。。。
结论:锡柴在中型发动机中处于同质化竞争,优势只是在产品比较成熟和配件、服务比较方便。
三、轻型发动机(40-120马力)
1、485/490系列:这是锡柴2006年从新进入低功率市场的主要产品。目前在高端市场占有绝对优势。最关键的是它具有国3潜力,这是其它云内等小厂家无法比拟的。
2、4100/4102系列:这是2005年的产品,基本同485/490。
结论:锡柴在低功率市场在质量上占有绝对优势,依靠重型发动机的补给,在低功率市场有强大的竞争力。
一、重型发动机(260马力-500马力)
1、CA6DL:俗称“奥威”,就是解放公司的J5那个“奥威”,含7.7升和8.6升两个排量,现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。
2、CA6DM:是11升的发动机,3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN
的D26,所以比较NB,是解放的“杀手锏”。
3、CA6DN:12.5升的发动机,这个是国内少见的,是解放2015年的储备产品。
结论:应该说,从国内几家大型发动机企业看,锡柴在重型发动机上是最完整的,也是当前市场上炙手可热的产品,说它NB绝对不正确,应该说“它太NB了”。
二、中型发动机(130-240马力)
1、老产品110系列。熟悉柴油机的人都知道,一汽80年代用三菱6D14的技术移植过来的,从90年代起,统治了中国发动机市场15年!直到今天,它仍然是锡柴三大系列产品之一。特点就是技术成熟、稳定,现在升级成锡柴的4/6K系列,4/6DF系列。
2、新产品4DL系列。这是锡柴在CA6DL技术上开发的四缸四气门产品。应该说,四缸四气门是很大的优势,但是遗憾的是锡柴在这个产品上似乎没有怎么...锡柴发动机从2.13升的485开始,到12.5升的重型发动机都有,不知道你要问的是哪一款。鉴于你的问题,我从三个方面来回答你:
一、重型发动机(260马力-500马力)
1、CA6DL:俗称“奥威”,就是解放公司的J5那个“奥威”,含7.7升和8.6升两个排量,现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。
2、CA6DM:是11升的发动机,3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN
的D26,所以比较NB,是解放的“杀手锏”。
3、CA6DN:12.5升的发动机,这个是国内少见的,是解放2015年的储备产品。
结论:应该说,从国内几家大型发动机企业看,锡柴在重型发动机上是最完整的,也是当前市场上炙手可热的产品,说它NB绝对不正确,应该说“它太NB了”。
二、中型发动机(130-240马力)
1、老产品110系列。熟悉柴油机的人都知道,一汽80年代用三菱6D14的技术移植过来的,从90年代起,统治了中国发动机市场15年!直到今天,它仍然是锡柴三大系列产品之一。特点就是技术成熟、稳定,现在升级成锡柴的4/6K系列,4/6DF系列。
2、新产品4DL系列。这是锡柴在CA6DL技术上开发的四缸四气门产品。应该说,四缸四气门是很大的优势,但是遗憾的是锡柴在这个产品上似乎没有怎么用起来。优势都浪费了。。。
结论:锡柴在中型发动机中处于同质化竞争,优势只是在产品比较成熟和配件、服务比较方便。
三、轻型发动机(40-120马力)
1、485/490系列:这是锡柴2006年从新进入低功率市场的主要产品。目前在高端市场占有绝对优势。最关键的是它具有国3潜力,这是其它云内等小厂家无法比拟的。
2、4100/4102系列:这是2005年的产品,基本同485/490。
结论:锡柴在低功率市场在质量上占有绝对优势,依靠重型发动机的补给,在低功率市场有强大的竞争力。
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差的很。新买了个五征国四蓝牌货车装的是锡柴的4dw电喷发动机,才跑了7000公里曲轴正时齿轮正时惰齿轮和正时齿轮尘套就损坏了。高邑修不了拖到元氏北地道桥锡柴服务站不给修,又到下个服务站发动机卸开了没配件,还的从厂家发件,都等了好长时间也发不来配件,问石家庄负责人态度差的很,静说些歪理,我这都有手机录音。车修不好没办法挣钱啊!真不该买锡柴发动机,后悔晚了
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垃圾,垃圾发动机,买了个发动机总成,用一年,曲轴断了,竟然断了,估计里边全打坏了,3万多块钱的东西就这样没了
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