Question

早上凉车启动~发动机抖动~有噪音~热车以后就好了~

车型:马自达3
款式:1.6自动
年限:2
公里数:50000
问题描述:早上凉车启动~发动机抖动~有噪音~热车以后就好了~

Answer 1

凉车怠速不稳的问题，有可能是因为进气道、进气门和燃烧室等部位的积碳过多造成的。您不仅要检查清洗节气门、怠速马达和喷油嘴；还要检查进气道，因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，再加上近期早上的气温较低，造成混合气雾化不良，导致燃烧不正常或起动后发动机抖动情况的发生。同时还要检查火花塞的积碳是否过多。还有您说的凉车有噪音的问题，应该是发动机低温时，机油粘稠度较大，导致发动机润滑不良引起的，希望我的回答对您有所帮助。
答案参考：长安马自达官方社区--驭马族

Answer 2

什么积碳轴承节气门之类乱七八糟的都是浮云，冷车启动发动机抖就对了，不抖才有毛病。
因为经过一夜的时间，发动机内仓的机油已经全部沉淀在机油壳底了，也就是说经过一夜的时间发动机的活塞、曲轴、缸体、缸盖等上面已经没有机油了，因为全沉到机油壳底部了。
等你早上给车启动的时候，由于没有机油的润滑，发动机怠速运转会比热车时噪音与抖动都要大，再加上天气冷，刚启动车的时候发动机温度不够汽油燃烧不充分，为了保证车子不熄火，ECU（行车电脑）会自动提高喷油量与发动机转数，这样更加剧了噪音与抖动，但车子热了以后一切恢复正常，不要听信什么节气门了、积碳了什么的、全是狗屁！人家出租车咋呢么能跑呢？就是因为人家一直跑，人家很少熄火，所以没这毛病。

Answer 3

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Answer 4

这个没事。
清洗节气门，做个日常保养，有其他噪音估计是张紧轮轴承响，或者发电机轴承响，去做个坚持。凉车启动就这样，启动之后等车热了然后行驶。

Answer 5

该换冬季机油了！如果换了，看看是不是机油的质量问题！这个基本属于正常现象！