小汽车为什么都使用汽油发动机而不使用柴油发动机?
在弄懂这个问题之前,我们应该了解的是,汽油和柴油可都是从地下开采而来的,汽油和柴油在没经过炼化之前统称为原油,而原油主要的成分为碳和氢,这些碳分子和氢分子会形成不同链状和环状,而链状和环状大小会直接影响到它的沸点。如果最后炼化的原油种类不同,那么这里面的沸点当然也是有所区别,而每一种沸点又是对应不同的发动机,动力强劲的发动机当然需要沸点更高的燃油。
而在加热原油的过程当中,约40至205度会分馏出液化石油和汽油,在250-350度的沸点会分馏出柴油,比这个沸点更高的会分馏成润滑油,而由于沸点的不同以及燃油结构的不同,使得这些燃油燃烧的效率也会有所差距,一般汽油虽然沸点比较低,而且还是更加的粘稠,所以导致了汽油更难被燃烧。
柴油虽然燃烧的难度会更容易一些,但是由于分子的结构有所差异,所以每单位体积的柴油释放的能量可能比汽油要大得多,那既然柴油能产出更多的能量,为什么小轿车不使用柴油,而使用汽油呢?这就到我们要说的重点了,也就是发动机的匹配问题。
如果要想发挥出柴油的最大的能力,也就是说让柴油燃烧的更加充分,那么就必须得匹配更高强度和更大体积的发动机才行,而发动机一旦变大,那么在行驶的过程中也会导致车辆震动和噪音的变大,如果把一个更大的发动机安装在轿车上,先不说那种巨大的震动力,就算是轿车的小身板也无法承受那种巨大的发动机吧,而且轿车本身需要的动力就比货车要小的多,所以轿车才会采用燃点更低和能量产出相对较少的汽油。这样也就最大限度的减少了发动机的重量和体积,同时也降低了噪音和震动。
在弄懂这个问题之前,我们应该了解的是,汽油和柴油可都是从地下开采而来的,汽油和柴油在没经过炼化之前统称为原油,而原油主要的成分为碳和氢,这些碳分子和氢分子会形成不同链状和环状,而链状和环状大小会直接影响到它的沸点。如果最后炼化的原油种类不同,那么这里面的沸点当然也是有所区别,而每一种沸点又是对应不同的发动机,动力强劲的发动机当然需要沸点更高的燃油。
而在加热原油的过程当中,约40至205度会分馏出液化石油和汽油,在250-350度的沸点会分馏出柴油,比这个沸点更高的会分馏成润滑油,而由于沸点的不同以及燃油结构的不同,使得这些燃油燃烧的效率也会有所差距,一般汽油虽然沸点比较低,而且还是更加的粘稠,所以导致了汽油更难被燃烧。
柴油虽然燃烧的难度会更容易一些,但是由于分子的结构有所差异,所以每单位体积的柴油释放的能量可能比汽油要大的多,那既然柴油能产出更多的能量,为什么小轿车不使用柴油,而使用汽油呢?这就到我们要说的重点了,也就是发动机的匹配问题。
如果要想发挥出柴油的最大的能力,也就是说让柴油燃烧的更加充分,那么就必须得匹配更高强度和更大体积的发动机才行,而发动机一旦变大,那么在行驶的过程中也会导致车辆震动和噪音的变大,如果把一个更大的发动机安装在轿车上,先不说那种巨大的震动力,就算是轿车的小身板也无法承受那种巨大的发动机吧,而且轿车本身需要的动力就比货车要小的多,所以轿车才会采用燃点更低和能量产出相对较少的汽油。这样也就最大限度的减少了发动机的重量和体积,同时也降低了噪音和震动。
当然轿车的发动机排量一般也就是2.0T左右,动力稍微强劲一点的越野车,可能发动机的排量到达了3.0T左右,对于轿车的整体车身来说,这么大排量的发动机足够支撑这辆车行驶下去了。