汽车交流发电机的励磁方式有哪两种？
汽车交流发电机的励磁方式有他励和自励两种：
1、他励。
在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。
2、自励。
随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时）发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了。
当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 交流发电机励磁过程是先他励后自励。
当发动机达到正常怠速转速时，发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2V以便对蓄电池充电，此时，由发电机自励发电。 不同汽车的励磁电路各不相同，但有一个共同特点是，励磁电路都必须由点火开关控制。
电机自励过程：
1、电机以某一速度旋转时，由于电机中有剩磁，会在电枢绕组中感应电动势。在此电动势作用下，在励磁回路中会产生一个励磁电流。如励磁绕组接法正确，所产生的磁通势将使电机中的磁场加强，电枢绕组中感应电动势进一步增加，使励磁电流又将增大。
2、如此相互促进，直至电机空载特性和电阻特性交点。在这一点上，电机的端电压所产生励磁电流，而在这个励磁电流下，电机产生的电动势与交点相同，电机就稳定工作在这一点。
3、如果增大励磁回路的电阻，电阻特性的斜率将增大，它与空载特性的交点下移，发电机的输出电压就下降。当电阻增大到某一临界值时，电阻特性与发电机空载特性几乎相重合。此时电机电压将不确定。
4、若电机温度和运行条件有一点变化，电压就会大幅度变化。如进一步增大电阻，发电机就不能自励建立电压。在要求电压能大范围调节的场合，如同步发电机的励磁机，可在磁极钢片中开一个小槽，使磁路中出现狭窄区域。
5、这些区域在比较小的磁通下就开始饱和，使电机的空载特性变得比较弯曲，这样励磁回路电阻特性能在较大范围内和空载特性确定相交，从而获得较广的调压范围。
以上内容参考 百度百科-电机励磁方式
直流励磁方式、交流励磁方式。
工作原理不同
直流励磁方式 将直流发电机与发电机同轴连接在一起，当发电机旋转时，直流发电机便与之同步旋转（或用电动机拖动直流发电机旋转）当直流发电机旋转时所发出来的直流电压输入发电机转子绕组进行励磁。
交流励磁方式 将专供励磁用的交流励磁机与发电机同轴直接连接，当发电机运转时，将供励磁用的交流所发出来的交流电压通过整流器整流成直流，供给发电机转子励磁绕组。
同步发电机工作原理：
1、主磁场的建立：励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场，即建立起主磁场。
2、载流导体：三相对称的电枢绕组充当功率绕组，成为感应电势或者感应电流的载体。
3、切割运动：原动机拖动转子旋转（给电机输入机械能），极性。
同步发电机两种励磁方式分别为直流励磁方式、交流励磁方式。
工作原理不同
直流励磁方式 将直流发电机与发电机同轴连接在一起，当发电机旋转时，直流发电机便与之同步旋转（或用电动机拖动直流发电机旋转）当直流发电机旋转时所发出来的直流电压输入发电机转子绕组进行励磁。
交流励磁方式 将专供励磁用的交流励磁机与发电机同轴直接连接，当发电机运转时，将供励磁用的交流所发出来的交流电压通过整流器整流成直流，供给发电机转子励磁绕组。
同步发电机工作原理：
1、主磁场的建立：励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场，即建立起主磁场。
2、载流导体：三相对称的电枢绕组充当功率绕组，成为感应电势或者感应电流的载体。
3、切割运动：原动机拖动转子旋转（给电机输入机械能），极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组（相当于绕组的导体反向切割励磁磁场）。
汽车交流发电机的励磁方式：
一、他励：在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。
这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。
二、自励：随着转速的提高，在发动机达到怠速时，发电机定子绕 组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电大于 蓄电池电时，发电机就能对外供电了。
汽车交流发电机工作特性
1、空载特性：U=f( n )?OI = 0。从空载特性可判定发电机低速充电性能是否良好。
2、输出特性：I = f( n )?OU = 常数。
（1）空载转速n1、满载转速n2：测得这两个转速，与规定值相比即可判断发电机性能是否良好。
（2）自身具有限制输出电流的能力。
2023-08-04 · 明德精技，知行合一。
沈阳万通汽车学校
1、他励。
在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。
2、自励。
随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时）发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了。
当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 交流发电机励磁过程是先他励后自励。
当发动机达到正常怠速转速时，发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2V以便对蓄电池充电，此时，由发电机自励发电。 不同汽车的励磁电路各不相同，但有一个共同特点是，励磁电路都必须由点火开关控制。
