大众显示识别到压力损失
大众显示识别到压力损失是在温度较高、轮胎滚动阻力增加或者与地面摩擦力加大的时候，胎内气压随之升高，其胎压监测系统在胎压过高或过低时自动识别压力，并自动发出提示音。
当系统识别到压力损失后高速行驶的车辆应缓慢制动，不能紧急制动有爆胎的风险。车主要开启危险报警灯，并在车后方放置警告牌，检查四个轮胎的外观情况，有无扎钉或者漏气。
胎压过低容易造成压力损失严重，由于轮胎气压较小，胎肩负荷较大，长时间处于没气状态就容易造成伤害，会老化破裂漏气。
常见问题：
一、胎压监测系统的警告灯一直亮
在调整了轮胎气压并完成复位操作之后警告灯还是亮起，就有可能是胎压监测系统出现故障。常见的故障是传感器电子没电了。
二、重载时警告灯亮起
由于车辆的负载太高，所以导致了轮胎气压超过了设定上限。此时对于主动胎压监测系统的车型可以选择关闭胎压监测系统或者调整负载，具体的操作为在信息娱乐系统中找到胎压监测系统，然后在【负载状态】中选择标准、舒适或满负载。
康斯特名片
2024-11-20 广告
大众压力损失意味着轮胎的胎压出现问题，导致压力传感器检测到异常，需要检查轮胎胎压。如果轮胎胎压过低，导致轮胎胎面与地面的接触面积变大，造成车轮滚动助力增大，从而造成油耗升高，同时轮胎胎面的磨损会异常地集中在两侧。严重的话会使成轮胎产生驻波现象，直接引发爆胎风险。
识别到压力损失时，车辆是可以开的。当识别到压力损失后，不必过于着急，高速行驶的车辆应缓慢制动，千万不能紧急制动，有爆胎的风险。让车辆慢慢停靠在路边，并开启危险报警灯，在后方设置警告牌后，检查四个轮胎的外观情况，有无扎钉或者漏气。
胎压注意事项
轮胎必须从6个方面进行检查：检查全车轮胎的胎侧(内外两侧)是否完好；检查全车轮胎的胎冠是否有扎伤；检查全车轮胎的花纹磨损情况；检查全车轮胎的气压是否正常；检查全车轮胎及其气门嘴老化情况；检查全车四轮定位情况。
为保证驾车安全，当气温下降的时候，一定要记得仔细检查轮胎，经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
大众显示识别到压力损失是在温度较高、轮胎滚动阻力增加或者与地面摩擦力加大的时候，胎内气压随之升高，其胎压监测系统在胎压过高或过低时自动识别压力，并自动发出提示音。
行驶注意事项：当识别到压力损失后，高速行驶的车辆应缓慢制动，不能紧急制动，有爆胎的风险。让车辆慢慢停在路边，并开启危险报警灯在后方设置警告牌后，检查四个轮胎的外观情况，有无扎钉或者漏气。
另外胎压过低也容易造成压力损失严重，由于轮胎气压较小时，胎肩负荷较大，长时间处于没气状态就容易造成永久伤害，久而久之就会老化破裂漏气，因此使用寿命大打折扣。
提示原理：胎压监测系统也与ABS系统一样逐渐成为汽车的标配。当胎压监测系统检测到车辆的其中一个或多个轮胎气压损失不足时，就会在仪表上亮起警告灯并且配合文字提醒驾驶员，此时驾驶员就要及时调整轮胎气压到标准值，同时还要将胎压监测系统进行复位以消除警告灯。
在保证除尘效率的前提下，压力损失应尽量小些。多数除尘装置的压力损失为1—2% 。对于除尘设备用风机来说，压损越大，风量越小，需要找一个平衡点，使除尘装置效果最佳。
压力损失包括沿程压力损失和局部压力损失。 沿程压力损失：指液体在直管中流动时因液体具有的粘性而产生的压力损失。
局部压力损失：指液体流经如阀口、弯管、通流截面变化等局部阻力引起的压力损失。
局部压力损失产生的原因：液体流过局部装置时形成死水区或涡旋区，液体在此区域并不参加主流动，而是不断的打旋，加速液体摩擦或造成质点碰撞，产生局部能量损失。
液体流过局部装置时流速的大小和方向发生急剧变化，各截面上的速度分布规律也不断变化，引起附加摩擦而消耗能量。
