Question

发动机冷却方式有哪些？

Answer 1

首先在气缸燃烧室附近，有一个“水套”，是冷却液在缸内的通道，液体在那里循环带走热量冷却发动机。吸收发动机热量而温度升高的水通过散热器冷却并返回发动机内部以冷却发动机。

水冷第一步——小循环工作

▲由于各厂机械和专利问题，水冷系统位置有着差异性，如水泵位置

上面简单说了水冷大工作原理，现在开始细说水冷的工作三大步。由于各大厂家的水冷结构都有所不同，达摩院只是画图表达水冷发动机的三个阶段。

▲小循环工作（由于各厂机械不同，这里只是简单表示过程）

水冷的第一步是为小循环，摩托车发动机发动后带动水泵的运作，然后把水管里冷却液推进“水套”内再回流形成了一个小循环，由于节温器（节温阀门）的作用，所以是不经过主水箱的。

之前我们在风冷篇也提过为什么热车，而水冷小循环也是同样为热车而准备的工作。

水冷第二部——大循环工作

经过小循环后，车辆温度升高达到正常做功需求。同样冷却液水温也升高了，并不能继续散热，这时候节温器感到水温高，打开通往水箱的阀门，之前在水套进行小循环的冷却液进入主水箱。

▲大循环工作（由于各厂机械不同，这里只是简单表示过程）

进入主水箱后，水会在水箱的细水管流动并借着行驶时候流动气流进行自然风冷。这就是行驶期间的大循环。

水冷第三步——强制风冷冷却

正常行驶下大循环是够用的，但用车环境随时变，万一用车环境原本就是高温环境或者是车子长时间行驶后以及停红绿灯时都会产生高温，所以在这些情况下就需要主水箱上的散热风扇进行强制风冷。

Answer 2

发动机的冷却方式有风冷和水冷。大部分车辆基本都在用水冷发动机，但是有非常多摩托车还在用风冷发动机。风冷发动机的缸体上有非常多散热片，这些散热片可以添加与空气的接触面积。

水冷发动机有一套冷却系统，水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环带走热量的。

水冷发动机的防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。

当发动机刚起动时温度相当低，这个时候防冻液会进行小循环。

防冻液在进行小循环时不会经过散热水箱散热，这样子有利于发动机很快的升温。

当发动机到了正常工作温度后，防冻液会进行大循环，这个时候防冻液会经过散热水箱，这样子可以将发动机维持在正常的工作温度区间。

水冷发动机的温度更加稳定，风冷发动机的温度并不是很稳定，假如在经常堵车的道路开配备了风冷发动机的车辆，那发动机是十分容易过热的。

水冷发动机的防冻液是需要定期更换的，假如长时间不换会影响到防冻液的沸点降低冰点升高，这样子会关系发动机的正常运转。

Answer 3

汽车发动机常见的冷却方式是风冷和水冷这两种。目前大部分的汽车发动机采用的是水冷式发动机。水冷式发动机是靠液体冷却介质，把气缸的热量传到发动机得外部，再依靠冷却风扇降温的冷却方式。是目前最常规的发动机冷却方式。冷却效果不错，不怕炎热的环境是它最大的优点，为此被广泛运用起来。但其结构复杂，出现故障问题的频率也比风冷发动机高。

风冷发动机是依据气缸缸体外面的散热片，把发动机热量传导出去的，再通过高速运转的大流量风扇来进行冷却。风冷式发动机只适用于一些小型的汽油机。其基本原理为“用高速的气流来冷却发动机”。风冷发动机因结构简单，所以不存在冷却液泄漏、节温器等故障问题，所以可靠性不错。但是风冷发动机因散热量不高，因此不太适合用于热带地区。

Answer 4

你好，发动机的冷却方式有哪些，首先就是水冷的比较常见，然后就是风冷的发动机，一般摩托车采用风冷的较多一些，汽车一般都采用水冷技术

Answer 5

水冷方式进行冷却降温。少数发动机使用风冷方式。1.发动机：发动机（Engine）是一专种能够把其它形式的属能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。