电动车的控制器在哪里?
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电动车控制器在哪里
不同型号的车控制器所安装的位置不尽相,摩托型一般在脚踏板下,简便型一般在车的中轴处
电动车的控制器在什么位置
控制器是铝制的白色盒子，如图。
踏板式电动车(电摩)控制器，在坐桶下面。
简易款电动车(自行车款)控制器，在放脚的下面(旁边)。
电动车的控制器一般装在哪儿？
豪华款电动车的控制器一般安装在坐桶锁后边的铁板上（拆下坐桶就能看到），或坐桶底部的铁板上（拆下坐桶前围就能看到）。 简易款的电动车的控制器的安装位置比较多样，有前踏板的一般装在踏板下边；中轴上边或下边；后座前边或下边。锂电的简易款还有可能跟电池装在一起。
电动车 控制器 在哪 在那个位置a ? 我怎么找不到啊？？？ 15分
您好：不同品牌的车子不在同一个地方的。同一个品牌的整车型号不对的，控制器也不会在同一个地方的。
电动车控制器的主要功能
超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力，降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保证骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。堵转保护功能：自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，如果过流时是处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器2秒后将限流值控制在10A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以确保控制器及电池的安全。动静态缺相保护：指在电机运行状态时，电动车电机任意一相发生断相故障时，控制器实行保护，避免造成电机烧毁，同时保护电动车电池、延长电池寿命。功率管动态保护功能：控制器在动态运行时，实时监测功率管的工作情况，一旦出现功率管损坏的情况，控制器马上实施保护，以防止由于连锁反应损坏其他的功率管后，出现推车比较费力的现象。防飞车功能：解决了无刷电动车控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性。1+1助力功能：用户可自行调整采用自向助力或反向助力，实现了在骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松。巡航功能：自动/手动巡航功能一体化，用户可根据需要自行选择，8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制。模式切换功能：用户可切换电动模式或助力模式。防盗报警功能：超静音设计，引入汽车级的遥控防盗理念，防盗的稳定性更高，在报警状态下可锁死电机，报警喇叭音效高达125dB以上，具有极强的威慑力。并具有自学习功能，遥控距离长达150米不会有误码产生。倒车功能：控制器增加了倒车功能，当用户在正常骑行时，倒车功能失效；当用户停车时，按下倒车功能键，可进行辅助倒车，并且倒车速度最高不超过10km/h。遥控功能：采用先进的遥控技术，长达256的加密算法，灵敏度多级可调，加密性能更好，并且绝无重码现象发生，极大地提高了系统的稳定性，并具有自学习功能，遥控距离长达150米不会有误码产生。高速控制：采用......>>
电动车控制器如何检测是否坏了
在线检查调速信号线是有4.2V以上电压，旋转转把测控制器是否有电流输出。
电动车的控制器连接电机的方法
黄色接蓝色 绿色接黄色 蓝色接绿色，电机倒转，起步无噪音
倒转正常的话，把电机黄色和绿色换一下。霍尔黄色和蓝色换一下
如果不行就把电机黄色和蓝色换一下，霍尔黄色和绿色换一下
无刷电机相线A-B霍尔A-C是倒转方法
我是修电动车的
你呢
给分哦！
电动车控制器坏了怎么办？
电动车控制器坏了为什么不换新？ 把旧的拿来修复有 （八大理由） 绝大多数修理工习惯了跟换万能控制器，这种习惯使修理工作变得越来越没有了技术含量，因此恶性压价成为唯一的竞争手段，修理工的收入甚至比农民工收入还低。大多修理师父凭著对维修事业的兴趣爱好维持生计，根本谈不上利益驱使。那么能不能从提高技术含量和服务质量上赢得消费者信赖呢？ 一、自学习，万能控制器的缺点：通常修理人员为方便安装，都使用自学习万能控制器，但是万能控制器并不万能，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加。许多原车功能无法实现，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、刹车断电、语音提示、防盗抱死，仪表显示等等， 二、方便：通常，由于厂家常更换地址或产品升级换代，原厂、原车、原配件的控制器并不多，或根本上就买不到。然而，拿去维修一下，拿回家一插即可，非常方便，但如果买一个新的控制器，想一插即好那就难了。 三、原厂、原车、原配：新控制器即使是原厂、同型号的控制器也有很多个版本，不同版本的插头是不一样的跟换起了麻烦。 四、太贵：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，这是一种垄断售后的商业手段，消费者接受这个价格很无奈。 五、便宜：控制器坏了拿去维修只花一半钱就可解决根本问题。电动车本来就是大众低消费，便宜才是硬道理。 六、万能后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘 蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了…… 七其实，维修控制器根本不需要购买电子元件省去很多麻烦。 八百分之30 的控制器并没有损坏，只是他们接错了线激活后可恢复如新。 以上这8 个理由，同样可以成为我们争取人脉的有力武器。对不同的客户分别不同对待。成功总是垂青有心人。
电动车(电摩) 的控制器和电机在那个位置？
电机在轮子上
就是那个中轴较抚的轮子
一般为后轮
控制器在脚蹬下的盒子里
由数控线连接到车把上
怎样检测电动车控制器
那一定不是控制器的事,你的控制器没坏,坏了车就不能走了!控制器要是在保修期坏了,是免费换新的,卖车的是无法修理的.你看看你的保险丝是多少A的,你要用20A或30A的才可以.看看吧!
不同型号的车控制器所安装的位置不尽相,摩托型一般在脚踏板下,简便型一般在车的中轴处
电动车的控制器在什么位置
控制器是铝制的白色盒子，如图。
踏板式电动车(电摩)控制器，在坐桶下面。
简易款电动车(自行车款)控制器，在放脚的下面(旁边)。
电动车的控制器一般装在哪儿？
豪华款电动车的控制器一般安装在坐桶锁后边的铁板上（拆下坐桶就能看到），或坐桶底部的铁板上（拆下坐桶前围就能看到）。 简易款的电动车的控制器的安装位置比较多样，有前踏板的一般装在踏板下边；中轴上边或下边；后座前边或下边。锂电的简易款还有可能跟电池装在一起。
电动车 控制器 在哪 在那个位置a ? 我怎么找不到啊？？？ 15分
您好：不同品牌的车子不在同一个地方的。同一个品牌的整车型号不对的，控制器也不会在同一个地方的。
电动车控制器的主要功能
超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力，降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保证骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。堵转保护功能：自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，如果过流时是处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器2秒后将限流值控制在10A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以确保控制器及电池的安全。动静态缺相保护：指在电机运行状态时，电动车电机任意一相发生断相故障时，控制器实行保护，避免造成电机烧毁，同时保护电动车电池、延长电池寿命。功率管动态保护功能：控制器在动态运行时，实时监测功率管的工作情况，一旦出现功率管损坏的情况，控制器马上实施保护，以防止由于连锁反应损坏其他的功率管后，出现推车比较费力的现象。防飞车功能：解决了无刷电动车控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性。1+1助力功能：用户可自行调整采用自向助力或反向助力，实现了在骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松。巡航功能：自动/手动巡航功能一体化，用户可根据需要自行选择，8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制。模式切换功能：用户可切换电动模式或助力模式。防盗报警功能：超静音设计，引入汽车级的遥控防盗理念，防盗的稳定性更高，在报警状态下可锁死电机，报警喇叭音效高达125dB以上，具有极强的威慑力。并具有自学习功能，遥控距离长达150米不会有误码产生。倒车功能：控制器增加了倒车功能，当用户在正常骑行时，倒车功能失效；当用户停车时，按下倒车功能键，可进行辅助倒车，并且倒车速度最高不超过10km/h。遥控功能：采用先进的遥控技术，长达256的加密算法，灵敏度多级可调，加密性能更好，并且绝无重码现象发生，极大地提高了系统的稳定性，并具有自学习功能，遥控距离长达150米不会有误码产生。高速控制：采用......>>
电动车控制器如何检测是否坏了
在线检查调速信号线是有4.2V以上电压，旋转转把测控制器是否有电流输出。
电动车的控制器连接电机的方法
黄色接蓝色 绿色接黄色 蓝色接绿色，电机倒转，起步无噪音
倒转正常的话，把电机黄色和绿色换一下。霍尔黄色和蓝色换一下
如果不行就把电机黄色和蓝色换一下，霍尔黄色和绿色换一下
无刷电机相线A-B霍尔A-C是倒转方法
我是修电动车的
你呢
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电动车控制器坏了怎么办？
电动车控制器坏了为什么不换新？ 把旧的拿来修复有 （八大理由） 绝大多数修理工习惯了跟换万能控制器，这种习惯使修理工作变得越来越没有了技术含量，因此恶性压价成为唯一的竞争手段，修理工的收入甚至比农民工收入还低。大多修理师父凭著对维修事业的兴趣爱好维持生计，根本谈不上利益驱使。那么能不能从提高技术含量和服务质量上赢得消费者信赖呢？ 一、自学习，万能控制器的缺点：通常修理人员为方便安装，都使用自学习万能控制器，但是万能控制器并不万能，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加。许多原车功能无法实现，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、刹车断电、语音提示、防盗抱死，仪表显示等等， 二、方便：通常，由于厂家常更换地址或产品升级换代，原厂、原车、原配件的控制器并不多，或根本上就买不到。然而，拿去维修一下，拿回家一插即可，非常方便，但如果买一个新的控制器，想一插即好那就难了。 三、原厂、原车、原配：新控制器即使是原厂、同型号的控制器也有很多个版本，不同版本的插头是不一样的跟换起了麻烦。 四、太贵：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，这是一种垄断售后的商业手段，消费者接受这个价格很无奈。 五、便宜：控制器坏了拿去维修只花一半钱就可解决根本问题。电动车本来就是大众低消费，便宜才是硬道理。 六、万能后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘 蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了…… 七其实，维修控制器根本不需要购买电子元件省去很多麻烦。 八百分之30 的控制器并没有损坏，只是他们接错了线激活后可恢复如新。 以上这8 个理由，同样可以成为我们争取人脉的有力武器。对不同的客户分别不同对待。成功总是垂青有心人。
电动车(电摩) 的控制器和电机在那个位置？
电机在轮子上
就是那个中轴较抚的轮子
一般为后轮
控制器在脚蹬下的盒子里
由数控线连接到车把上
怎样检测电动车控制器
那一定不是控制器的事,你的控制器没坏,坏了车就不能走了!控制器要是在保修期坏了,是免费换新的,卖车的是无法修理的.你看看你的保险丝是多少A的,你要用20A或30A的才可以.看看吧!
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