三缸发动机和四缸发动机，有什么本质区别
三缸发动机和四缸发动机，有什么本质区别
使用三缸发动机的车型越来越多，但几乎都处于一个尴尬的境地，那就是不被认可，就连宝马也是一样，的确，相比四缸发动机，有一些设计上的差异。三缸发动机在运转过程中，三个活塞的往复运动永远不会与平均值相反，这样产生的振动就得不到适当的补偿，同时也产生了较大的噪音，问题几乎是天生的，很难完美解决。
虽然许多新发动机似乎能够处理振动和噪音，但经过很长一段时间后，这些问题就会变得突出，四缸发动机避免了这些问题。这是两者之间的主要区别，很多几年前搭载三缸机的车型都悄悄换回了四缸机。三缸机没有发挥出应有的作用也是可以理解的，同排量的车从四缸改成了三缸，价格优势不明显，油耗改善不立竿见影。
驾驶舒适性问题被诟病（智者见智慧），再加上国内的消费者不喜欢宽松的身材，所以这几年三缸机的市场表现并不好。当然，并不是说所有的消费者都不认可三缸机，而是说能够接受三缸机的消费者要比能够接受四缸机的消费者少很多。
这可以看作是车企在不断提高的油耗和排放法规面前求生的无奈手段，从来看，车企似乎并没有在三缸发动机上占得便宜。就抖动而言，电机振动是由运动部件在工作过程中产生的周期性往复惯性力和旋转惯性力引起的。
如果这些力和力矩在电机中不相互抵消，那么电机的支撑部件将承载这些周期性的力、负载，进而产生发动机振动。四缸也有振动问题，但1342的点火顺序给了它天然的优势，1缸点火活塞下行，4缸吸气活塞也下行。
同时2缸和3缸的活塞上升，具有动平衡的优势，所以振动会比三缸发动机小。已有N多家车企相继推出三缸发动机，主要目的就是为了降低成本，如果有人解释说因为油耗和排放压力而不得不这样做。千万别上当：三缸机本身和油耗没有因果关系，这种观点其实偷偷换了概念，把三缸发动机和小排量混为一谈。
首先，我国工信部的油耗测试方法采用的是欧洲NEDC循环。这种方法的测试工况太软，加速都比较慢，特别有利于小排量涡轮增压车型的低油耗，三缸发动机由于气缸数少，排量往往不大，至少没有1.5L以上的乘用车。
所以可以看到工信部的一款三缸发动机的车，油耗低，这是排量小的原因。并不是三缸的效果，假设相同的技术时代、排量和进气方式，三缸比四缸更经济。四缸发动机的特点是每次有两个活塞气缸同时工作，可以相互平衡往复运动的惯性，使发动机运转起来非常平稳，没有所谓的抖动现象。
一缸的加入意味着高速动力比三缸更胜一筹，缺点是气缸体的重量和体积比三缸发动机大，相应的配套件增加，材料成本也会增加，四缸的热效率损失比三缸大，所以效率和排放都比三缸差，三缸发动机的动力性能也不是没有优势。三缸发动机的低速扭矩性能优于四缸发动机，三缸发动机由于先天不足，排量并不大。
主要装备在一些紧凑型轿车上，首先是成本原因，三缸发动机的成本要比四缸发动机低很多，此外，三缸发动机体积更小，也有利于设计师优化空间布局。
意锐聚
2024-10-24 广告
1、结构不同：顾名思义，三缸发动机在结构上要比四缸发动机少一个气缸，结构更为简单，重量也更轻。
2、寿命不同：三缸发动机的气缸受力要大于四缸发动机，磨损也更为明显，使用寿命比四缸发动机要低。
3、油耗不同：三缸发动机气缸少，机械摩擦所产生的阻力也要少于四缸发动机，因此三缸发动机的油耗更低。
4、价格不同：三缸发动机相较于四缸发动机，要部件少、重量轻，制造成本低，故而价格也更为便宜。
5、发动机排量不同：三缸适用于排量1升以下的发动机；而四缸适用于排量1-2.5升的发动机。
拓展小知识
三缸发动机优缺点
优点：
三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。
缺点：
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
四缸发动机优缺点
优点：
缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少。
缺点：功率较低。
汽车缸数有哪些
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3，1~2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、水平对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
