Question

三缸柴油机气门间隙调整顺序是多少

Answer 1

三缸发动机（天津夏利TJ376Q发动机为例）气门调整顺序

一缸处于压缩上止点时：凸轮轴半圆键处于正上方位置时。

可调：1缸2缸3缸

进排排进

转动曲轴一圈后：

可调：进排

第一遍调整

1（1 2)--2 (3 4)--3 (5 6）

双排进

第二遍调整

1（1 2）--2（3 4)--3 (5 6)

不进排

扩展资料：

三缸发动机优势：

1、油耗低。三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。

2、动力强劲。在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。

3、涡轮迟滞低。三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

4、体积小重量轻。三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。

5、适合混动车型。一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。 

参考资料来源：百度百科——三缸发动机

Answer 2

1、首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm,排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片；

　　2、确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了。如：一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对，这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了。

　　3、此处使用的是简单有效的"逐缸"调法，即：一个缸一个缸调法。也就是：当想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排气门都可以调整。

　　4、手动利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动的过程中看气门，当发现进、排气门都有间隙时（间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。）此时就可以调整一缸气门间隙了，松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后就可以了。

Answer 3

和汽油机的一样，一缸调进排，二缸调进，然后曲轴转一圈过来调三缸的进排，二缸的排

追问

怎么判断他的工作顺序是123 132 呢

追答

都是123的

追问

三缸机工作顺序都是123吗

追答

柴油三缸都是

追问

好吧，我说怎么调不好呢，工作顺序搞成132啦

Answer 4

636

追问

常柴390