WRC的WRC比赛路面
一般赛段（Road Stage）
RS 路段是一般的道路，它连接着两个特殊赛段。因此速限必须遵守比赛当地的交通法规。
特殊赛段（Special Stage）
比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(碎石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。此外，西班牙站与意大利站也是WRC中知名的柏油路面赛事。但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狭窄的钉胎，来增加轮胎表面压力以取较好的抓地力而全年比赛中就属碎石路面赛站最为常见，碎石路面依其特性不同又约略可分为粗糙的碎石路面以及平滑松软的碎石路面，前者如希腊、土耳其，后者如芬兰、新西兰等赛站。在粗造的碎石路面上比赛，车辆将遭遇路面大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易损坏；在平滑的碎石路面上如芬兰等比赛速度飞快，而路面松软如英国站等如果遇到下雨的话，路面将会变得泥泞不堪，非常容易打滑。要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。
超级特殊赛段(Super Special Stage)
Super Special Stage路段是为了观众及方便电视转播而设的， WRC史上的Super Special Stage是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的Super Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦。
超级加分赛段(Power Stage)
在2011赛季WRC的规则中有这么一个条例：在2011赛季中，每一站WRC比赛都有一个特殊赛段叫超级加分赛段(Power Stage)，这个赛段会有洲际或者国际电视台现场直播。正常来说这个加分赛段就是比赛的最后一个赛段，一般全程限制在4～8km之间，电视要至少进行30 min的直播。发车顺序会根据前面比赛前十的名次倒序发车，但是根据承办商的特殊需要也会有特殊安排(例：在瑞典站中Ken Block并非前十名，但是因为他在视频世界中拥有绝对的人气，所以在这个加分赛段里大会安排他第一个发车)。赛段时间会加进车手的总时间里，这个赛段夺得前三的车手将会额外夺得3-2-1的积分，该积分算进车手的年度积分当中，但不会算进车队积分。
超级加分赛段发生在一个仅有4～8km的短道上，所以理论上不会影响到车手前面所有赛段加起来的总成绩排名。但是因为有电视直播，也因为通常这个特殊赛段是在闹区进行，所以无论是对于车手和车队来说，这都是一个极佳的宣传机会。对于额外的积分，一个车手理论上一场比赛最多可以夺得28个积分，3、2、1虽然不能左右当场次比赛冠亚季军的排名情况，但是在年度积分争夺中，这些分数却显得尤为重要。
