起车打着火了后挂档却开不走是什么原因？
汽车挂档不走故障原因：
方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。
2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；
方法是：应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。
3、油泵进油滤网堵塞；
4、主油路产重泄漏；
5、油泵损坏。
扩展资料：
手动挡的档位原则：
加挡：
1、磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。
2、过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。
减挡：
1、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；
2、30以下换3挡；
3、20以下换2挡；
4、低于10可以换2挡或1挡。
汽车挂档不走故障诊断：
一、汽车挂档不走，是功能性综合故障。
1、涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。
2、诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。
3、支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。
二、汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。
1、拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。 若上述检查均正常，再进行挂档实验。
2、若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。
三、若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
1、检查自动变速器内有无液压油。对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。
2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
3、拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
4、若主油路测压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检査手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。
5、若主油路测压孔内只有少量液压油流出、油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
6、若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。
参考资料来源：百度百科-手动挡
2019-05-28 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
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1、首先检查一下手刹有没有放下，如果没放，放下后重新挂挡即可
2、查看汽车是否熄火，如果熄火可能是变速箱出现了故障
3、要是没有灭火，发动机运转很快，车不动，这样就是离合器片故障
车子挂档不走怎么处理：及时处理
自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。
车子挂档不走怎么处理：挂D挡或R挡均不能行驶的主要原因
1.液力变矩器不传递动力
2.主油压过低
3.油泵泵油压力不足
4.控制系统有故障
