Question

深圳经济特区道路交通安全管理条例(2019修正)

Answer 1

第一章　总 则第一条　为了加强道路交通安全管理，保障道路交通安全、有序、畅通，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区（以下简称特区）实际，制定本条例。第二条　特区道路交通安全管理，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。第三条　市、区人民政府应当加强道路交通安全管理工作，完善道路交通安全管理工作机制。
　　市公安机关交通管理部门负责道路交通安全管理工作。必要时，市公安机关可以组织其所属部门依法查处道路交通安全违法行为。
　　市交通运输以及其他部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。第四条　道路交通安全管理工作应当纳入国民经济和社会发展规划，与特区经济社会发展相适应，与城市建设和管理相协调。
　　道路交通安全管理，遵循政府统一领导、部门严格监管、单位主动负责、公众积极参与的原则。第五条　维护道路交通安全、有序、畅通是全社会的责任。
　　车辆所有人、驾驶人、乘车人、行人以及其他与道路交通活动有关的单位和个人有依法参与道路交通安全管理的权利和义务。第六条　鼓励道路交通安全科学研究和技术创新，推广使用先进的道路交通安全技术、设备；鼓励开展道路交通安全公益活动。
　　对在道路交通安全管理工作中有突出贡献的单位和个人，予以表彰和奖励。第二章　交通规划设计和交通影响评价第七条　市人民政府应当组织编制综合交通布局规划、交通专项规划、道路交通安全管理规划，实现城市规划建设与城市交通协调发展。第八条　综合交通布局规划、交通专项规划、道路交通安全管理规划的编制，应当遵循道路交通安全、有序、畅通的原则，优先发展公共交通，保障各种出行方式合理使用道路交通资源，建立以轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化城市公共交通服务网络。第九条　新建、改建、扩建道路，应当科学合理规划设计，提高通行效率，保障通行安全。
　　建立道路交通规划设计与审查责任追究制度，对道路交通规划设计存在明显缺陷，影响交通安全的，依法追究直接责任人的责任。
　　道路交通规划设计与审查责任追究的具体办法由市人民政府另行制定。第十条　建立交通影响评价制度，对规划和建设项目实施后可能造成的交通影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良交通影响的交通设计、交通管理方案和措施。
　　市规划和自然资源部门编制、修订法定图则和详细蓝图，在报请批准前，应当转交市交通运输部门进行交通影响评价，并根据评价意见作出适当调整。
　　其他部门编制、修订对道路交通环境有影响的专项规划，在报请批准前，应当转交市交通运输部门进行交通影响评价，并根据评价意见作出适当调整。
　　交通影响评价制度的具体办法由市人民政府另行制定。第十一条　新建、改建、扩建大型建设项目，建设单位在申报建设用地规划许可时，应当向市规划和自然资源部门提交交通影响评价报告书。市规划和自然资源部门应当将交通影响评价报告书转交市交通运输部门审查。
　　市交通运输部门应当自收到交通影响评价报告书之日起十五个工作日内，提出审查意见并书面回复市规划和自然资源部门，同时抄送建设单位。
　　大型建设项目的具体范围，由市交通运输部门会同市规划和自然资源、住房建设等有关部门规定，报市人民政府批准。第十二条　市交通运输部门进行交通影响评价，应当征求市公安机关交通管理部门的意见。第十三条　建设单位违反本条例第十一条的规定，未提交交通影响评价报告书，或者提交的交通影响评价报告书未经市交通运输部门审查同意的，市规划和自然资源部门不予核发建设用地规划许可证。第十四条　新建、改建、扩建本条例第十一条规定的大型建设项目以外的建设项目，不需要进行交通影响评价的，建设单位在申报建设用地规划许可时，应当向市规划和自然资源部门提交建设项目道路交通组织设计方案。
　　建设项目道路交通组织设计方案应当包括红线范围内的道路、机动车停放等道路交通组织设计方案以及与建设项目红线范围外道路、公共交通以及道路交通安全设施相衔接的道路交通组织设计方案。
　　建设项目红线范围内的道路交通组织设计方案，由市规划和自然资源部门根据道路交通设计规范进行审查；对不符合建设项目道路交通设计规范要求的，不予批准。
　　与建设项目红线范围外道路、公共交通以及道路交通安全设施相衔接的道路交通组织设计方案，由市规划和自然资源部门转交市交通运输部门进行审查，提出审查意见。市交通运输部门进行审查时，应当征求市公安机关交通管理部门的意见。
　　建设项目道路交通组织设计规范，由市规划和自然资源部门会同市交通运输部门编制。