进气节流阀与排气节流阀的区别
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节流阀分为进气节流和排气节流,一个进气的时候节流,一个出气时节流。如果气流是从螺纹端到气管端,而调节螺母调节后有明显作用,则为排气节流阀。反之则为进气节流阀(很多人去到现场不知道怎么调气缸速度的)。
进气节流VS排气节流节流阀分为进气节流和排气节流,顾名思义:一个进气的时候节流,一个出气时节流。如果气流是从螺纹端到气管端,而调节螺母调节后有明显作用,则为排气节流阀。反之则为进气节流阀(很多人去到现场不知道怎么调气缸速度的)。
进气节流时,排气腔压力小(与大气压连通),进气腔内为限流后的气体,气流量小,初始压力小,气缸负载大时会有爬行然后猛冲现象。出气节流时,排气腔由于有限流阀作用,压力不会突降至零,而进气腔与气源压力相同,可形成较稳定的压差,调速效果较好。 常见的单作用气缸或者吹气,使用排气节流时,那这个节流阀完全不起作用(这个很常见的,装配的不说,工程的不知),因为限流的是气缸的回程,而气缸回程一般是无负载的。
调压帽锁定功能这个大家可能比较了解,如开篇的图片,有些品牌的具有调压帽锁定功能。气缸速度调节OK后,有些速度要求高的地方为防止时间长了震动变化或者其余人员误碰,使用这种调速阀,当然成本比较高,一般场合下用普通的(图二,易变化)就可以。
节流阀直径的选择节流阀的螺纹规格是根据气缸选择的,调速阀接管口径则根据相应的气缸缸径选择,一般品牌手册的开篇都有推荐直径,可以参考选择。避免选择太小气管直径,导致气缸不能动作或者有爬行现象。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
进气节流VS排气节流节流阀分为进气节流和排气节流,顾名思义:一个进气的时候节流,一个出气时节流。如果气流是从螺纹端到气管端,而调节螺母调节后有明显作用,则为排气节流阀。反之则为进气节流阀(很多人去到现场不知道怎么调气缸速度的)。
进气节流时,排气腔压力小(与大气压连通),进气腔内为限流后的气体,气流量小,初始压力小,气缸负载大时会有爬行然后猛冲现象。出气节流时,排气腔由于有限流阀作用,压力不会突降至零,而进气腔与气源压力相同,可形成较稳定的压差,调速效果较好。 常见的单作用气缸或者吹气,使用排气节流时,那这个节流阀完全不起作用(这个很常见的,装配的不说,工程的不知),因为限流的是气缸的回程,而气缸回程一般是无负载的。
调压帽锁定功能这个大家可能比较了解,如开篇的图片,有些品牌的具有调压帽锁定功能。气缸速度调节OK后,有些速度要求高的地方为防止时间长了震动变化或者其余人员误碰,使用这种调速阀,当然成本比较高,一般场合下用普通的(图二,易变化)就可以。
节流阀直径的选择节流阀的螺纹规格是根据气缸选择的,调速阀接管口径则根据相应的气缸缸径选择,一般品牌手册的开篇都有推荐直径,可以参考选择。避免选择太小气管直径,导致气缸不能动作或者有爬行现象。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
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