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宝马车系有自动驾驶系统吗

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【太平洋汽车网】宝马车系有自动驾驶系统，车尾在不同位置搭载的不同类型传感器譬如，利用车身周围分布的毫米波雷达，540Li可以在车辆行驶在“稠密”的街道或者在倒车时，全面检测周围的障碍物情况。

德系三强BBA中，宝马是较早提出自动驾驶战略的主机厂，并今年的CESASIA期间，宝马的展台一如既往的展示着对于未来出行天马行空的畅想，不仅把此前在拉斯维加斯展出过的“未来概念座舱”搬到了国内，还把一辆基于宝马3系GT而打造的自动驾驶测试车型（PersonalCopilot）放在了显眼的位置，迫切地想要告诉外界宝马在自动驾驶领域的最新进展。

从高速路段转向城市道路去年宝马在大约35公里长的指定高速路段中上展示了其自动驾驶技术，当时的测试车在没有主动干预的情况下，保持0-120km/h时速范围完成了自动车道保持、自动车辆跟随、自动变换车道为主的多个功能。

高速路段的场景单一，对于车辆所具备的感知和判断能力要求相对较低，如今的宝马决定在此基础上更进一步，将自动驾驶的场景从高速公路延伸至更为复杂的城市道路，从以传感器为主切换到以智能互联为主。

截至目前，宝马自动驾驶系统在国内的累计测试里程已经超过1.6万公里。

如今在位于上海安亭自动驾驶测试基地进行测试的这辆3系GT，车身前后左右共配备了四个低线束激光雷达，四个短距离毫米波雷达和五个摄像头，其中有单目和双目，车前挡风玻璃上方装有3个，车后挡风玻璃装有2个。

测试车3系GT并没有采用Velodyne家的产品，其激光雷达所用的品牌为德国Ibeo的4线激光雷达，相比Velodyne的64线或者16线激光雷达在精确度上还有一定差距，不过宝马这套方案的成本更低，也更符合它想要快速实现量产的商业逻辑。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）