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推荐于2016-10-13 · 知道合伙人宠物行家
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成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前,国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校,有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。
(1)全国参加过赛车手培训的人次不到1000名,更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱,且不说超级豪华的F1方程式赛车,曾见过一辆赛车,它的改装费用就在人民币100万元左右,而且所有的改装工作都是在德国完成的,光新增的焊点就达几千个之多,再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等,这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时,每位学员都要亲自驾驶赛车,在专业的拉力赛场地通过考核,成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会授权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级,国内可以考取的最高级别为C级,但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。
(2)另外,还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教,但学习者要持有初级班结业证(也就是E级赛手执照)。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样,参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说,必须改装达到规定的标准后,方可参加比赛。当然,专业的赛车也有得卖,如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车,前前后后需花费近百万元人民币,可想而知直接购买一辆正式赛车,价格只会高不会低。
(1)全国参加过赛车手培训的人次不到1000名,更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱,且不说超级豪华的F1方程式赛车,曾见过一辆赛车,它的改装费用就在人民币100万元左右,而且所有的改装工作都是在德国完成的,光新增的焊点就达几千个之多,再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等,这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时,每位学员都要亲自驾驶赛车,在专业的拉力赛场地通过考核,成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会授权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级,国内可以考取的最高级别为C级,但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。
(2)另外,还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教,但学习者要持有初级班结业证(也就是E级赛手执照)。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样,参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说,必须改装达到规定的标准后,方可参加比赛。当然,专业的赛车也有得卖,如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车,前前后后需花费近百万元人民币,可想而知直接购买一辆正式赛车,价格只会高不会低。
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