汽车气门座的作用？
汽车气门座的作用：
气门座的作用是与气门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门散热的作用。
气门座可在气缸盖上直接镗出，也可使用耐热合金钢或者合金铸铁单独制成座圈(称为气门座圈)，压入气缸盖(体)中。这种气门座圈具有耐高温、耐磨损、耐冲击、使用寿命长、损坏后易更换的特点，因此在现代发动机中普遍采用。
拓展：
气门组相关常识：
气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。
1、气门：
气门分为进气门和排气门两种，其作用是分别用来关闭进、排气道。
气门由头部和杆部组成，头部制成锥形，与气门座的锥面配合。
同一台发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径，以提高发动机的充气量。气门杆部为圆柱形，与气门导管内孔配合，杆的端部制有环槽，用来安装气门弹簧座锁片。
2、气门座：
（1）气门座是气缸盖的进、排气道与气门锥面相贴合的部位。气门座用来保证气门密封，并将气门头部的热量传给气缸盖。气门座一般用特种合金制成环状，紧密地镶在气缸盖上。
（2）气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载荷，容易磨损。因此，铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。在气缸盖上镶嵌气门座圈可以延长气缸盖的使用寿命。
3、气门导管：
气门导管用来引导气门作往复直线运动，保证气门与气门座闭合位置正确。为防止气缸盖上润滑油从气门与气门导管之间的间隙进入燃烧室，气门导管上端装有气门油封。
4、气门弹簧：
气门弹簧是圆柱形螺旋弹簧，它可使气门迅速关闭，并使气门头部与气门座相互压紧，保证密封。
汽车气门座的作用：气门座的作用是与气门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门散热的作用。
气门座可在气缸盖上直接镗出，也可使用耐热合金钢或者合金铸铁单独制成座圈(称为气门座圈)，压入气缸盖(体)中。这种气门座圈具有耐高温、耐磨损、耐冲击、使用寿命长、损坏后易更换的特点，因此在现代发动机中普遍采用。
拓展：气门组相关常识：气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。
1、气门：气门分为进气门和排气门两种，其作用是分别用来关闭进、排气道。
气门由头部和杆部组成，头部制成锥形，与气门座的锥面配合。
同一台发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径，以提高发动机的充气量。气门杆部为圆柱形，与气门导管内孔配合，杆的端部制有环槽，用来安装气门弹簧座锁片。
2、气门座：（1）气门座是气缸盖的进、排气道与气门锥面相贴合的部位。气门座用来保证气门密封，并将气门头部的热量传给气缸盖。气门座一般用特种合金制成环状，紧密地镶在气缸盖上。
（2）气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载荷，容易磨损。因此，铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。在气缸盖上镶嵌气门座圈可以延长气缸盖的使用寿命。
3、气门导管： 气门导管用来引导气门作往复直线运动，保证气门与气门座闭合位置正确。为防止气缸盖上润滑油从气门与气门导管之间的间隙进入燃烧室，气门导管上端装有气门油封。
4、气门弹簧： 气门弹簧是圆柱形螺旋弹簧，它可使气门迅速关闭，并使气门头部与气门座相互压紧，保证密封。
后果是接触内阻大，会造成汽车突然熄火，难以启动，中控失灵。在启动时，仪表盘显示灯变灭，启动电机不响，按遥控器也会没反应。
此时应检查正负端子接线端是否存在松动或虚接的现象，发现问题应立即拧紧并排除问题。一般建议汽车电瓶2个月左右给电瓶进行检查与维护保养，包括接线检查、电瓶亏电情况，最好能给电瓶进行保养充电。
当电瓶严重亏电，需及时补充电，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。
比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断：
1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；
2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；
3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。
或观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定。
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最新回答 (3条回答)
匿名用户
2015-09-10 回答
车辆启动时 需要大电流，会造成启动无反应，但是灯光、喇叭等小功率还是可以用的。
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不离不弃
2015-09-10 回答
您好很高兴为您解答正负级如果接反的话、你会烧毁保险、这是一种可能、另一种可能是如果你的车在电瓶正负反接的话而且尝试启动的话、会烧毁启动机和损害电脑。如果我的回答对您有所帮助望设为最佳答案！祝您用车愉快！
2、气门座可在气缸盖上直接镗出，气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载荷，磨损严重；
3、有不少发动机的气门座用较好的材料（合金铸铁、奥氏体钢等）单独制作，然后镶嵌到气缸盖上。
4、发动机气门是高速运动件，气门维修方法的好坏会影响气门质量的好坏，也会影响到乘员的安全。
5、气门及气门座是影响发动机可靠性、安全性的关键零部件之一，主要用于启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道，控制燃料混合气或空气的进入以及废气的排出。气门及气门座的工作环境十分恶劣，除承受高温燃气的腐蚀外，还要承受气缸内爆发压力的冲击,主要失效模式为磨损。
6、气门及气门座的磨损失效通常有4种型式，即接触疲劳磨损、高温腐蚀磨损、磨粒磨损和高温蠕变，并且磨损失效过程遵循一般机械零件磨损的规律，高温下的蠕变和腐蚀介质在这一过程中起加速作用。
在材料选择时必须考虑材料的物理性质和机械性能。由于粉末冶金材料具有成形尺寸精度高，合金选用和烧结后处理工艺灵活以及明显节约原材料、工时和能源等优点;因此与其它材料相比具有明显的竞争力，在内燃机中得到了日益广泛的应用。气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
