Question

什么是反坦克锥

Answer 1

坦克锥是用混泥土铸造的一种三棱锥，类似金字塔，大概是半米高。
反坦克锥“反坦克”原理是，利用三棱柱的三个平滑的侧面，让让动力强劲的坦克轻易地滑上去，当坦克的底盘到达三棱柱的顶部，也就是顶端的一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上。坦克一旦滑上这种三棱柱，只有靠同伴帮忙才能脱身，或者靠运气。因为，三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，那么即使是履带坦克，也机会没有了动力。
目前来看，这种反坦克锥只适合二战时期的那种高消耗战争中。即便现在和反坦克地雷，反坦克壕配合使用，作用也已很有限。毕竟，这些障碍在机械化高效的工兵面前已不是什么“天堑”。
希望我的答案，对楼主有帮助……

Answer 2

反坦克锥“反坦克”原理是，利用三棱柱的三个平滑的侧面，让动力强劲的坦克轻易地滑上去，当坦克的底盘到达三棱柱的顶部，也就是顶端的一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上。坦克一旦滑上这种三棱柱，只有靠同伴帮忙才能脱身，或者靠运气。因为，三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，那么即使是履带坦克，也机会没有了动力。 目前来看，这种反坦克锥只适合二战时期的那种高消耗战争中。即便现在和反坦克地雷，反坦克壕配合使用，作用也已很有限。毕竟，这些障碍在机械化高效的工兵面前已不是什么“天堑”。
百度知道上有啊......

Answer 3

坦克是当今各国陆军地面装备的中流砥柱，也被称为陆战之王。坦克自从在第一次世界大战中加入战场至今已有一百多年历史，经过这些年的发展，坦克已经经过无数次的更新换代。

Answer 4

反坦克锥是三棱锥，但不必然是正三棱锥，首要用混土壤锻造成形的。首要用来阻碍履带式坦克车。
事理是，履带式坦克车碰着反坦克锥的时辰，因为土地前端滑腻，加上履带式坦克车的动力猛，所以，坦克车很轻易经由过程反坦克锥的一个平面滑上反坦克锥的低端。当坦克车滑到顶端的时辰，因为坦克车的土地不是滑腻的，所以很轻易卡死在上面。这时反坦克锥就仿佛一个千斤顶一样，把坦克车的一头顶起来不着地，

Answer 5

反坦克锥“反坦克”原理是，利用三棱柱的三个平滑的侧面，让动力强劲的坦克轻易地滑上去，当坦克的底盘到达三棱柱的顶部，也就是顶端的一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上。坦克一旦滑上这种三棱柱，只有靠同伴帮忙才能脱身，或者靠运气。因为，三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，那么即使是履带坦克，也机会没有了动力