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阀控式免维护铅酸电池,在正常使用过程中是不需要加水维护的,若在寿命末期,不能满足使用且已过保持期了,可以尝试补水修复。
市场上给电瓶加的液体俗称补充液,也就是稀硫酸,密度一般为1.05~1.1g/ml,电池在使用过程中只会失水,硫酸是不会损失的,所以没必要加稀硫酸,只需加水(蒸馏水或纯水)就可以。切勿加自来水或矿泉水,由于矿物杂质含量较高,电导率高,会造成电池自放电大的问题。
加水修复方法:
1) 先将电池完全放电(放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下);
2) 将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用;
3) 加水,一般每单格以1g/AH补加即可;
4) 静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;
5) 采用匹配的充电器进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环三次。
市场上给电瓶加的液体俗称补充液,也就是稀硫酸,密度一般为1.05~1.1g/ml,电池在使用过程中只会失水,硫酸是不会损失的,所以没必要加稀硫酸,只需加水(蒸馏水或纯水)就可以。切勿加自来水或矿泉水,由于矿物杂质含量较高,电导率高,会造成电池自放电大的问题。
加水修复方法:
1) 先将电池完全放电(放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下);
2) 将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用;
3) 加水,一般每单格以1g/AH补加即可;
4) 静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;
5) 采用匹配的充电器进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环三次。
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如果你的电池只是最近才显的稍微近一些了,那没关系,
因为电池受天气的影响会发生相应的变化,
比如说:天气较冷的时候,电池电离子活动减慢,从而无法释放,
最后停留在电池里。因些你会感觉里程缩短!
2。电池维护并不是那么简单的,也不是随便加一些电解液就行的,
那得多次的充放电才能达到预期的效果。
另外我发现自06年起这后的电池再怎么维护也不如06年前的电池效果好。
因此,我见意,如果条件允许的话不如找几组配配组。
取同电流放电时间相近的配成一组,这样要比你加液好的多!
往往电池里程降低并不是每一块都坏,只是其中的一块或是两块坏!
这样配起来和新电池没什么两样!
因为电池受天气的影响会发生相应的变化,
比如说:天气较冷的时候,电池电离子活动减慢,从而无法释放,
最后停留在电池里。因些你会感觉里程缩短!
2。电池维护并不是那么简单的,也不是随便加一些电解液就行的,
那得多次的充放电才能达到预期的效果。
另外我发现自06年起这后的电池再怎么维护也不如06年前的电池效果好。
因此,我见意,如果条件允许的话不如找几组配配组。
取同电流放电时间相近的配成一组,这样要比你加液好的多!
往往电池里程降低并不是每一块都坏,只是其中的一块或是两块坏!
这样配起来和新电池没什么两样!
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现在很多车上用的蓄电池都是全密封的,加不了水。
如果你有办法打开密封外壳的话,记着要加纯净水或者是专门的电瓶水,别加太多了。有的电池外壳上有刻度,加到上限就行了。
如果你有办法打开密封外壳的话,记着要加纯净水或者是专门的电瓶水,别加太多了。有的电池外壳上有刻度,加到上限就行了。
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电动自行车用的阀控式密封铅酸蓄电池,是否要补充水,还是要补充电解液,还是不需要补充. 需要补充电解液 去维修站 把电瓶外塑料壳体拆掉 就能看到
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