自行车传动比的齿轮比
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自行车传动比的齿轮比：为主动轮对被动轮的齿数之比。
如果两个齿轮的齿数相同，那么每踏蹬一周，两个齿轮和后轮都各旋转一周。假如主动齿轮的齿数大于被动齿轮的齿数，那么每踏蹬一周，被动齿轮转的圈数就大于一周多，速度越快。因此，齿轮比与主动轮的齿数成正比，与被动齿轮的齿数成反比。以G代表齿轮比，C代表主动齿轮的齿数，F代表被动齿轮的齿数，它们之间的关系用公式表示为：
G等于C除以F。
如果两个齿轮的齿数相同，那么每踏蹬一周，两个齿轮和后轮都各旋转一周。假如主动齿轮的齿数大于被动齿轮的齿数，那么每踏蹬一周，被动齿轮转的圈数就大于一周多，速度越快。因此，齿轮比与主动轮的齿数成正比，与被动齿轮的齿数成反比。以G代表齿轮比，C代表主动齿轮的齿数，F代表被动齿轮的齿数，它们之间的关系用公式表示为：
G等于C除以F。
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万泰东科
2024-11-19 广告
作为天津万泰东科自动化设备有限公司的工作人员，对于零背隙齿轮我们有深入了解。零背隙齿轮是一种新型传动装置，具有高精度、高效率和高可靠性等特点，通过优化齿轮设计和制造工艺，实现零背隙传动，提高传动精度和效率。相较于传统齿轮箱，它能减小传动过程...
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