正常保养的私家车跑多少公里须大修发动机
正常保养的私家车跑多少公里须大修发动机
做到正常保养的私家车，跑多少公里必须大修发动机？现在发动机维修的概念正在远去，就是只要合理使用汽车，按照厂家的标准保养车辆，车辆行驶超过40万公里不是问题。毕竟汽车发动机的设计寿命一般在10-15年/20万-25万公里之间。
在设计寿命内是很难出问题的，过了设计寿命只要发动机保养得当，就很难出问题。事实上，汽车大修多少公里没有一个标准和具体的答案，发动机大修并不是必然结果。这就像问“需要大手术的人多大了？”这个有标准答案吗？
再大的年纪，生病了也要大手术，不生病还需要大手术吗？发动机也是一样，有的车只能跑四万到五万公里，但由于用了一次新机油，车内油泥满地。也有很多汽车，虽然使用了几十万公里，但由于日常使用合理，保养得当，不需要大修到报废。
这个道理不难理解吧？与现实一样，有许多老人生命垂危。很多老车后期出现一些问题就很难了。只要车还能用，保持一定的性能，勉强买得起就够了，没必要选择大修。因此，发动机维修的概念相对难以捉摸。
从另一个角度来说，修发动机不仅反映了车子的状况，也体现了司机的心态，比如你生病了，你一定会去治疗吗？严格来说，当发动机出现故障征兆、故障或汽车因故障无法行驶时，这三种情况很可能不会同时出现，甚至不会在短时间内出现。
也就是这三种状态的跨度往往会持续很长时间，不像是发动机出了故障就需要修理。各位朋友，你可能要看看驾驶室的仪表，很多都亮着发动机故障灯，但还是能开。很多车友不是总觉得出租车有几十万、几百万公里没有大修吗？
基本上，许多出租车司机都是带病工作，在病得来不及开车之前就已经走到了生命的尽头。因此，近十年来汽车维修的概念逐渐淡化，大多数保养良好的汽车都可以免修发动机。不知道有没有朋友会注意到，几十年前的车，往往都免不了要修车。
也就是在90年代，修发动机的概率很高。几乎每一台发动机在行驶超过10万公里后，都不可避免地要进行大修。2000年召回了1990年代的汽车，几乎所有汽车都必须修理。例如，用水代替冷却剂会导致多次沸腾。
所以很多年前就有很多修发动机的例子，这是当时的环境和用车观念决定的。其实现在很多问题都不是问题，现在连矿物机油都没有，有些爱车的人爱车到几乎每5000公里就清洗一次。现在的车几乎是修不了了。
如果说几十年前不修的发动机是个例外，那么现在大修就是个例外。由于汽车的使用和保养环境发生了翻天覆地的变化，现在汽车的设计寿命一般为20万-25万公里。按照B10标准，大量测试样机在达到25万公里的设计寿命后。
最多只有10%出现或大或小的问题，也就是说剩下的90%都完好无损。保养得当，再支持10万公里并不难。因此，只要正确使用和保养私家车，如今的私家车几乎不需要大修。在当今的汽修行业中，维修多以更换零件的形式进行。
有时甚至将整台发动机更换为一次维修。其原因尚不清楚。每个人都明白。一旦知道了发动机的类型和维修地点，您怎么知道在需要维修之前必须行驶多少英里？通常，在发动机正常运转的情况下，至少要行驶数十万公里才能进行维修。
即两台发动机的主要部件活塞和凸轮轴磨损非常严重，需要大修。一是平时操作时尽量轻柔，比如不要经常给地板上油，不要猛踩离合，挂好挡位开车，不要把私家车当作赛车。这对发动机和整个车辆都有好处。
